捷途旅行者的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，配有全框式前副車架，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前懸轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)，日常駕駛能保證較好的穩(wěn)定性和操控性，過濾部分顛簸路段的振動。

后懸架是“三橫一縱”的四連桿獨立懸架，四連桿后副車架為全框式結(jié)構(gòu)，適合安裝四驅(qū)系統(tǒng)，后輪連接盤采用鋁合金材質(zhì)。

這套懸架組合在遇到大的顛簸時有足夠支撐剛性，高速過彎時對側(cè)傾抑制表現(xiàn)佳。

但從硬派越野車標準看，由于是承載式車身，底盤沒大梁、整體橋等結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力較弱，懸架行程不大，面對復雜交叉軸路況可能有難度。

不過對于家庭輕越野定位來說，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)、中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、涉水感應系統(tǒng)及蠕行模式等，能滿足輕度越野需求。

在市區(qū)通勤時，懸架行程長，能有效過濾路面向車內(nèi)傳遞的抖動，高速行駛也舒適。

總之，捷途旅行者懸掛系統(tǒng)能適應多種路況，滿足不同場景需求。

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