2025 年上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車(chē)逆襲合資車(chē)的全新格局。

上半年，乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售量達(dá) 1090.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.8%。在這一市場(chǎng)中，自主品牌異軍突起，零售市場(chǎng)份額飆升至 64%，較去年同期躍升 7.5 個(gè)百分點(diǎn)。遙想三年前，自主品牌零售市場(chǎng)份額僅 50%，曾經(jīng)更是長(zhǎng)期徘徊在 30%甚至更低，上限也不過(guò) 40%。如今，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，成功改寫(xiě)市場(chǎng)格局。

從零售銷(xiāo)量前十榜單來(lái)看，自主品牌占據(jù)六個(gè)席位，合資品牌僅占四個(gè)。比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞組成的第一梯隊(duì)表現(xiàn)突出，最低銷(xiāo)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá) 60 萬(wàn)輛。其中，比亞迪上半年零售銷(xiāo)量為 161 萬(wàn)輛，吉利為 122.6 萬(wàn)輛。上半年，自主品牌從合資陣營(yíng)手中奪走 80 萬(wàn)輛的市場(chǎng)份額，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

自主品牌的崛起，離不開(kāi)核心技術(shù)的支撐。刀片電池、CTB 車(chē)身一體化技術(shù)、超級(jí)混動(dòng) DM-i、雷神電混、高階智能駕駛、鴻蒙座艙等，這些由自主品牌率先量產(chǎn)并引領(lǐng)的核心技術(shù)，成為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵因素。憑借這些技術(shù)，自主品牌不僅在產(chǎn)品性能上與合資品牌不相上下，甚至在某些方面實(shí)現(xiàn)超越。

頭部傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)亮眼。比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌憑借卓越戰(zhàn)略眼光和強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，在新能源技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新以及市場(chǎng)拓展等方面不斷發(fā)力。在全球市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌同樣全面提升世界份額，比亞迪位居世界第 6 位，吉利位列第 9 位。電動(dòng)化浪潮下，部分國(guó)際車(chē)企相形見(jiàn)絀，而中國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的上升通道。未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)拓展，中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)有望在全球綻放更耀眼光芒 。