2025 年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)在政策引導(dǎo)、技術(shù)革新與企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整等因素的共同作用下，呈現(xiàn)出銷量增長(zhǎng)、格局變動(dòng)與變革加速的態(tài)勢(shì)。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著。上半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售 1090.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.8%。不過(guò)，1 月因去年同期基數(shù)過(guò)高，銷量下滑 12%，但 2 - 6 月車市增幅處于 13% - 20%。主流車企大多實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中比亞迪以 214.6 萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居傳統(tǒng)車企銷量榜首，吉利汽車在傳統(tǒng)車企中增速較快；新勢(shì)力車企中，零跑汽車首次登頂，華為、小米等跨界者也對(duì)市場(chǎng)格局形成沖擊。

在市場(chǎng)格局方面，傳統(tǒng)車企陣營(yíng)呈現(xiàn)“雙雄引領(lǐng)、多強(qiáng)追趕”的局面，新能源與海外市場(chǎng)成為增長(zhǎng)核心動(dòng)力。比亞迪持續(xù)鞏固全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者地位，海外市場(chǎng)銷量同比大增 132%。上汽集團(tuán)以 205.3 萬(wàn)輛緊隨其后。新勢(shì)力陣營(yíng)則經(jīng)歷劇烈洗牌，“蔚小理”格局不再，零跑、小鵬、小米等企業(yè)攪動(dòng)風(fēng)云。

行業(yè)利潤(rùn)與銷量形成反差，1 - 5 月汽車行業(yè)利潤(rùn)同比下降 11.9%，汽車行業(yè)利潤(rùn)率 4.3%，低于下游工業(yè)企業(yè) 5.7%的平均水平。

技術(shù)變革也是上半年車市的一大亮點(diǎn)。比亞迪宣布全系車型將搭載高階智駕，長(zhǎng)安汽車天樞智駕系統(tǒng)會(huì)在 10 萬(wàn)元級(jí)別車型搭載激光雷達(dá)，深藍(lán)汽車將華為乾崑首次搭載于 20 萬(wàn)元以下的車型，零跑汽車把城區(qū)端到端智駕卷到 15 萬(wàn)元以內(nèi)，吉利汽車發(fā)布重磅 AI 智能化戰(zhàn)略。

此外，上半年車市價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)。5 月，多個(gè)車企開(kāi)展價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪、吉利銀河、奇瑞等分別對(duì)旗下車型推出限時(shí)優(yōu)惠、現(xiàn)金補(bǔ)貼等活動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，2025 年上半年的中國(guó)車市，在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，格局不斷變動(dòng)，技術(shù)變革加速，正朝著高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)。