格隆匯8月4日消息，能源市場追蹤機構SNE Research周一公布的數(shù)據(jù)為我們呈現(xiàn)了今年上半年全球電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車電池領域的全新格局。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年這類汽車的電池使用量總計達504.4吉瓦時（GWh），與去年同期相比，增長幅度高達37.3%，彰顯出全球電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

然而，在整體市場上揚的大環(huán)境下，韓國三大電池制造商LG新能源、SK On、三星SDI卻面臨困境。它們的市場占有率僅為16.4%，與去年同期相比下降了5.4個百分點。曾經(jīng)在全球電池市場占據(jù)重要地位的韓國企業(yè)，如今市場份額不斷萎縮，面臨著巨大的競爭壓力。

與之形成鮮明對比的是，中國電池制造商發(fā)展勢頭迅猛。其中，寧德時代一馬當先，保持了其在全球的領先地位。上半年寧德時代的電池使用量為190.9吉瓦時，全球市場占有率達37.9%。這一成績的取得并非偶然，近年來，寧德時代不斷加大在研發(fā)方面的投入，推出的麒麟電池等產(chǎn)品憑借高安全性和低成本等優(yōu)勢，受到海外車企的廣泛青睞。同時，寧德時代積極進行全球化布局，通過在歐洲等地建廠，有效應對相關政策帶來的挑戰(zhàn)，進一步鞏固了其在全球市場的地位。

隨著全球新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，未來電池行業(yè)的競爭無疑將更加激烈。韓國企業(yè)若想重回巔峰，需要在技術創(chuàng)新、市場拓展等方面發(fā)力；而以寧德時代為代表的中國電池企業(yè)，也需繼續(xù)保持創(chuàng)新活力和穩(wěn)健的發(fā)展步伐，在全球市場上書寫更加輝煌的篇章。