特斯拉回應(yīng)車庫事故的速度有快有慢。

在一些案例中，如武漢聶先生的車庫事故，當晚將近 20 時特斯拉工作人員來到現(xiàn)場，次日與聶先生見面并給出初步回應(yīng)。

杭州羅女士的事故，特斯拉在事故發(fā)生后很快與車主取得聯(lián)系，并對制動系統(tǒng)進行檢查后給出說明。

不過，對于特斯拉的回應(yīng)，部分車主并不完全認可。像聶先生認為特斯拉未提供詳細的剎車系統(tǒng)工作數(shù)據(jù)，包括能量回收系統(tǒng)、ABS 和 EPS 的工作情況，且不接受特斯拉關(guān)于車速過快和地面濕滑導(dǎo)致事故的解釋。

羅女士也不認可售后最初關(guān)于路面濕滑和車速過快的說法。

特斯拉在回應(yīng)中通常強調(diào)事故是由于車速過快、地面濕滑、環(huán)氧地坪路面等因素，導(dǎo)致制動距離延長。還指出車輛的能量回收系統(tǒng)在發(fā)揮作用，車機電腦檢測到地面附著力減小，ABS 和 ESP 系統(tǒng)會產(chǎn)生作用，保護車主安全。

對于車輛是否存在剎車問題，專業(yè)交警隊負責(zé)人表示，不同情況剎車距離有差異，不能僅根據(jù)車速和剎車時間、距離判斷，建議車主找專業(yè)鑒定機構(gòu)鑒定。而特斯拉表示，如果鑒定結(jié)果是車輛剎車存在問題，愿意承擔(dān)鑒定費用。