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馬自達車系的發(fā)展歷程是怎樣的

馬自達的發(fā)展歷程可謂豐富且獨特。

它始于松田重次郎，起初從事軟木相關(guān)業(yè)務(wù)，如制造瓶塞。后來因種種契機，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)三輪車。1931 年推出第一款三輪小貨車 Mazda Go，憑借可靠品質(zhì)和實用性成為日本市場銷冠，還曾進入中國市場。

二戰(zhàn)期間，馬自達成為武器和載具供應(yīng)商。戰(zhàn)后，它謀劃向四輪車轉(zhuǎn)型，1950 年推出四輪車 Mazda CA。

松田重次郎去世后，公司由其子松田恒次接管。馬自達起初在日本汽車市場表現(xiàn)出色，成為僅次于豐田、日產(chǎn)的第三大制造商。

上世紀(jì)五六十年代，面對國外汽車品牌沖擊和日本政府統(tǒng)籌合并，馬自達決定押寶轉(zhuǎn)子發(fā)動機。經(jīng)過改良，1967 年率先完成轉(zhuǎn)子發(fā)動機量產(chǎn)，推出 COSMO Sport 110 車型。

其轉(zhuǎn)子發(fā)動機最輝煌時刻是 1991 年勒芒 24 小時耐力賽，馬自達 787B 奪冠。此后，馬自達在汽車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展，如推出 Zoom-Zoom 理念，采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)等，持續(xù)推出受消費者喜愛的車型

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特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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