問
雷克薩斯 ex350 操控性能好不好?
雷克薩斯 ES350 的操控性能整體來說有其特點(diǎn)。
它是前置前驅(qū)平臺(tái),預(yù)處理能力有一定水平,但比同價(jià)位后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車稍遜。
動(dòng)力方面,使用型號(hào)為 2GR-FE 的 3.5 升雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)先進(jìn),在 6200rpm 時(shí)可輸出 204kW 的最大功率,4700rpm 時(shí)達(dá)到 346Nm 的峰值扭矩,動(dòng)力充沛且輸出平順。
轉(zhuǎn)向的手力舒適,不過路感稍差。
輪胎最大抓地力較弱,但在城鎮(zhèn)周圍,平穩(wěn)的加速和難以察覺的換擋使駕駛有樂趣。
采用 TNGA 平臺(tái)后,高速彎的穩(wěn)定性提升,不過車身加大和軸距加長使轉(zhuǎn)向和操控變得有點(diǎn)笨。
和寶馬 5 系相比,ES350 運(yùn)動(dòng)性不如寶馬 5 系,但在舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)。
如果您的駕駛習(xí)慣較為溫和,注重舒適和城市代步,ES350 的操控性能能滿足需求。如果追求極致運(yùn)動(dòng)操控,可能不是最佳選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
問界M7車內(nèi)說話僅在語音喚醒“小藝小藝”時(shí)會(huì)被臨時(shí)采集處理,非喚醒狀態(tài)下不會(huì)主動(dòng)錄音。作為鴻蒙智行生態(tài)下的智能座艙代表,問界M7搭載的Harmony OS車機(jī)以用戶隱私為前提設(shè)計(jì)語音交互邏輯:語音助手僅在明確喚醒指令觸發(fā)后,才會(huì)臨時(shí)采集并識(shí)
2026款日產(chǎn)奇駿的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田RAV4、起亞獅鉑拓界、本田CR-V及現(xiàn)代途勝等主流緊湊型SUV。作為日產(chǎn)在城市SUV市場(chǎng)的主力車型,2026款奇駿憑借多元化動(dòng)力布局、均衡的空間實(shí)用性與智能安全配置,與競(jìng)品形成差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。其中,
理想汽車不同車型的生產(chǎn)地并不完全一樣,其生產(chǎn)布局依托國內(nèi)兩大核心基地——常州智能制造基地與北京綠色智能工廠,且各基地的生產(chǎn)車型有所側(cè)重。作為理想汽車的主力生產(chǎn)基地,位于江蘇常州武進(jìn)區(qū)的常州智能制造基地承擔(dān)了多款車型的生產(chǎn)任務(wù),包括曾經(jīng)的理想
榮威混動(dòng)車型的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化上,從高效動(dòng)力總成到智能電控管理,全方位兼顧節(jié)能、性能與可靠性。 其核心亮點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)與電控的協(xié)同創(chuàng)新:搭載的1.5L/1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)均以43%
上劃加載更多內(nèi)容

雷克薩斯GS怎么樣?
雷克薩斯GS優(yōu)惠信息有哪些?
雷克薩斯GS空間怎么樣?
雷克薩斯GS性能怎么樣?
雷克薩斯GS百公里加速怎么樣?
雷克薩斯GS安全配置怎么樣?
雷克薩斯GS智駕配置怎么樣?




