蘭博基尼燃油車售空速度快，原因有不少。

首先，電動化浪潮沒澆滅內(nèi)燃機愛好者的熱情，反而因倒計時效應帶來更多銷量訂單。像蘭博基尼這幾年銷量出色，2021 年交付 8420 臺，2022 年交付 9233 臺，同比增長約 9.65%，遠超預期，訂單關閉時間也早于原定生產(chǎn)結束周期。

其次，嚴格的環(huán)保政策讓大排量發(fā)動機研發(fā)困難，成本高昂。為通過歐洲排放標準，蘭博基尼不斷調(diào)整發(fā)動機，研發(fā)和調(diào)教投入巨大。

再次，蘭博基尼電動化轉型決心大，投入 18 億歐元用于車型能源結構更改，加速混動化。比如 2023 年 3 月發(fā)布的 Revuelto 就是首款混動車型，還有 2024 款的 Urus 也將用插電結構。

另外，超性能豪車在電動化轉型中需要新差異點，像勞斯萊斯保持優(yōu)雅，阿斯頓·馬丁走年輕路線，阿爾法·羅密歐考慮復古設計等，蘭博基尼也不例外。

總之，蘭博基尼燃油車售空快是多種因素共同作用的結果，包括消費者熱情、政策影響、品牌自身轉型戰(zhàn)略以及行業(yè)競爭態(tài)勢等。