蘭博基尼燃油車售空對品牌的影響有不少。

首先，這意味著品牌積極順應(yīng)了汽車電動化的大趨勢。各國提高燃油車標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)燃油車成本高、難度大，蘭博基尼的大排量發(fā)動機耗油量大，轉(zhuǎn)型是必然。

其次，品牌從燃油向純混合動力過渡，能減少對化石燃料的依賴和尾氣排放，更環(huán)保可持續(xù)。

不過，這也帶來一些挑戰(zhàn)，比如轉(zhuǎn)型后變速箱系統(tǒng)大幅簡化，駕駛樂趣降低，可能失去部分忠實用戶。而且要面對特斯拉、比亞迪、保時捷等新對手的競爭。

但積極的一面是，這一轉(zhuǎn)變能吸引新的用戶群體，開拓新市場。品牌首款插電式混合動力超級跑車 Revuelto，是在電動化領(lǐng)域的嘗試，能檢驗品牌實力。

另外，蘭博基尼燃油車售空這一標(biāo)志性事件，能驅(qū)使傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型。在新能源乘用車銷量大幅增長，傳統(tǒng)燃油車銷量下滑的背景下，蘭博基尼的轉(zhuǎn)型是明智之舉。

未來要解決如何讓用戶在電動化超跑中獲得像燃油版超跑的極致體驗，在研發(fā)和技術(shù)上占得先機