極氪高管懟小米汽車事件背后有多重隱情。

一是極氪 007 和小米 SU7 在發(fā)布時間、車型和價格上存在競爭，都屬轎車系列且起售價接近。

二是極氪 007 對極氪至關(guān)重要，極氪此前交付量離目標有距離，007 能否助力達成年銷售目標在此一舉。

三是極氪高管“公關(guān)”風格激進，如策劃極氪 009 挑戰(zhàn)等。

四是極氪 CMO 關(guān)海濤從手機領(lǐng)域跨界進入，或帶來競爭戰(zhàn)火。

五是極氪副總裁朱凌不認同“生態(tài)造車”，雖未點名但網(wǎng)友認為指向小米。

六是有猜測認為這是“宿怨”所致，極氪稱小米技術(shù)要向其學習，還提到小米技術(shù)團隊組成似在致敬。

此外，極氪 007 承擔極氪 2024 主要銷量，不容有失，而小米 SU7 可能打亂其節(jié)奏，分流原本屬于極氪 007 的銷量。極氪市場公關(guān)負責人關(guān)海濤曾任職榮耀，與小米有過往競爭經(jīng)歷。小米 SU7 曾在浙賽刷圈，可能破了極氪 001FR 的圈速，沖極氪 007 而來。

總之，在競爭激烈的新能源汽車市場，各方因素交織導致了這一事件。