極氪高管懟小米汽車主要有以下原因。

一是極氪 007 和小米 SU7 在發(fā)布時(shí)間、車型和價(jià)格上競爭明顯。極氪 007 將在 12 月上市，小米 SU7 雖未公布具體時(shí)間但推測相近，二者都屬轎車且起售價(jià)接近。

二是極氪 007 對極氪至關(guān)重要，極氪此前交付量離目標(biāo)有距離，007 開啟預(yù)售后預(yù)訂不錯(cuò)，12 月銷量能否破 2 萬、達(dá)成年銷售目標(biāo)在此一舉。

三是極氪高管公關(guān)風(fēng)格激進(jìn)，有相關(guān)挑戰(zhàn)和參與活動(dòng)等操作。

四是極氪 CMO 關(guān)海濤跨界進(jìn)入，或帶來競爭風(fēng)格。

五是極氪副總裁朱凌不認(rèn)同小米的“生態(tài)造車”。

六是有猜測稱是“宿怨”，極氪稱小米技術(shù)向其學(xué)習(xí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)組成似在致敬，還提到銷量對比。

另外，市場有說法極氪在產(chǎn)品定價(jià)上針對小米，極氪予以否認(rèn)。

總之，競爭激烈及各方因素交織導(dǎo)致極氪高管懟小米汽車。新能源市場競爭白熱化，產(chǎn)品力才是關(guān)鍵，品牌互懟只能帶來一時(shí)流量，最終還是要靠技術(shù)、體驗(yàn)、操控等產(chǎn)品力吸引消費(fèi)者。