極氪高管懟小米汽車的原因主要有以下幾方面。

一是新車競(jìng)爭(zhēng)激烈，極氪 007 和小米 SU7 上市時(shí)間、車型、價(jià)格接近，形成直接競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。比如都屬轎車系列，起售價(jià)接近，發(fā)布時(shí)間也可能相近。

二是極氪 007 對(duì)極氪完成年度交付目標(biāo)至關(guān)重要。極氪今年交付目標(biāo)是 14 萬(wàn)輛，截至 11 月交付量與目標(biāo)有距離，007 的銷量會(huì)影響能否達(dá)成目標(biāo)。

三是極氪高管的“公關(guān)”風(fēng)格較為激進(jìn)，像策劃極氪 009 挑戰(zhàn)、參與續(xù)航冬測(cè)等。

四是極氪高管可能存在“宿怨”，比如極氪 CMO 關(guān)海濤跨界進(jìn)入新能源汽車，此前工作領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)火可能延續(xù)。

五是極氪副總裁朱凌不認(rèn)同小米的“生態(tài)造車”概念。

六是不排除營(yíng)銷策劃的可能，通過(guò)引發(fā)爭(zhēng)議提高品牌知名度和話題度，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和消費(fèi)者關(guān)注。

另外，極氪 007 是極氪旗下承擔(dān) 2024 年主要銷量的車型，不容有失，而小米 SU7 的到來(lái)可能分流其銷量。小米 SU7 之前在浙賽刷圈，若打破極氪 001FR 的圈速，可能影響極氪的形象。

還有，極氪認(rèn)為小米在技術(shù)上需要向他們學(xué)習(xí)，其技術(shù)團(tuán)隊(duì)組成也是在向極氪致敬。同時(shí)，市場(chǎng)有說(shuō)法稱極氪在產(chǎn)品定價(jià)上針對(duì)小米，但極氪予以否認(rèn)。

總之，在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，極氪高管懟小米汽車是多種因素綜合作用的結(jié)果。

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