國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車和進(jìn)口四輪電動(dòng)車價(jià)格差別較大，進(jìn)口的普遍更高。這主要源于多方面因素。進(jìn)口車品牌影響力大，核心配置往往更優(yōu)，且還包含運(yùn)輸成本、關(guān)稅等，拉高了整體定價(jià)，像西班牙的 PURSANG E-TRACK 折合人民幣達(dá) 10.8 萬。而國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈成熟，規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出，價(jià)格親民，如寶駿 E100 大概 5 萬塊左右。二者因各自特性，在價(jià)格上呈現(xiàn)出明顯差距 。

從整體市場(chǎng)價(jià)位區(qū)間來看，國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車價(jià)格層次豐富。其低端市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格相當(dāng)接地氣，有低至三四千的產(chǎn)品，能滿足一些對(duì)價(jià)格敏感且需求簡(jiǎn)單的消費(fèi)者。正常價(jià)位中間值在15至25萬左右，覆蓋了大多數(shù)普通消費(fèi)者群體。進(jìn)口四輪電動(dòng)車則因諸多成本疊加，定價(jià)普遍偏高，韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)較本土高出兩倍以上就是很好的例證。

在具體車型對(duì)比上，這種價(jià)格差別更為直觀。比如比亞迪元PLUS國(guó)內(nèi)售價(jià)13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；大眾ID3德國(guó)售價(jià)約32萬元人民幣，中國(guó)12萬元起。家用四輪電動(dòng)車領(lǐng)域同樣如此，日本進(jìn)口斯維高端老人小型電動(dòng)四輪家用殘疾人助力車約4578.2元，而國(guó)產(chǎn)簡(jiǎn)易款老人代步四輪電動(dòng)車1000 - 2000元，標(biāo)準(zhǔn)款2000 - 4000元，豪華款4000 - 6000元以上。

綜上所述，國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車與進(jìn)口四輪電動(dòng)車由于品牌、配置、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈以及運(yùn)輸關(guān)稅等因素的影響，在價(jià)格上有著顯著差異。國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車憑借產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)主打親民路線，滿足了廣大普通消費(fèi)者的需求；進(jìn)口四輪電動(dòng)車則憑借品牌和配置優(yōu)勢(shì)占據(jù)高端市場(chǎng)。兩者在不同價(jià)格區(qū)間各有其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，共同豐富了四輪電動(dòng)車市場(chǎng)。