進(jìn)口小型電動四輪車通常比國產(chǎn)的貴不少。國產(chǎn)四輪電動車價(jià)格區(qū)間跨度較大，低端市場低至三四千，家用的最低不到28000元，高的可達(dá)200000元，正常價(jià)位多在15至25萬之間。而進(jìn)口四輪電動車普遍售價(jià)更高，像韓國進(jìn)口電動汽車平均售價(jià)是本土的兩倍多。不過，具體的價(jià)格差并沒有固定數(shù)值，會因品牌、配置等多種因素而產(chǎn)生變化 。

從具體車型來看，差距同樣顯著。像寶駿E100價(jià)格大概在5萬塊錢左右，眾泰知豆E20補(bǔ)貼后起步價(jià)4.88萬元，唐駿太子市場參考價(jià)4.68萬元，這些都是較為親民的國產(chǎn)四輪電動車代表。而西班牙的PURSANG E - TRACK價(jià)格達(dá)13700歐元，折合10.8萬人民幣。日本進(jìn)口斯維高端老人小型電動四輪家用殘疾人助力車約4578.2元，盡管這款進(jìn)口車價(jià)格不算高，但也有國產(chǎn)老年代步車與之相差數(shù)千元 。

配置因素是影響價(jià)格差的關(guān)鍵之一。核心部件方面，進(jìn)口產(chǎn)品和國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品存在價(jià)格差距，例如鋰電池比鉛酸電池貴，大容量電池、質(zhì)量好功率大的電機(jī)價(jià)格也更高。如果進(jìn)口車采用了更先進(jìn)的電池技術(shù)和高性能電機(jī)，價(jià)格自然會水漲船高。品牌影響力也不容小覷，知名品牌因做工、用料、質(zhì)檢等方面更精細(xì)嚴(yán)格，定價(jià)也會更高。

此外，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完善，生產(chǎn)規(guī)模和市場大規(guī)模擴(kuò)大，使得固定成本能夠分?jǐn)偟礁喈a(chǎn)品上，這讓國產(chǎn)新能源汽車在報(bào)價(jià)上總體更具優(yōu)勢。所以在很多情況下，國產(chǎn)四輪電動車價(jià)格更為親民。

總之，國產(chǎn)四輪電動車和進(jìn)口四輪電動車價(jià)格存在明顯差異，進(jìn)口車普遍更貴。但這種價(jià)格差并非絕對，會因品牌定位、配置高低等因素有所不同。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算，在兩者之間做出合適的選擇 。