上汽通用五菱青島分公司作為“人民代步車(chē)”相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)基地采用了智能化生產(chǎn)技術(shù)。在其總裝車(chē)間，合裝AGV這種無(wú)人駕駛車(chē)輛可自主導(dǎo)航運(yùn)輸貨物，用于動(dòng)力總成和后橋裝配，還能精準(zhǔn)作業(yè)；底盤(pán)、輪胎等裝配工位以智能化設(shè)備為主。沖壓車(chē)間的全自動(dòng)壓力機(jī)、車(chē)身車(chē)間的智能焊接機(jī)器人、涂裝車(chē)間的自動(dòng)化噴涂，盡顯高度智能化，極大提升了生產(chǎn)效率，每80秒就能下線(xiàn)一輛新車(chē) 。

除了上汽通用五菱青島分公司，不少品牌代步車(chē)生產(chǎn)基地也積極引入智能化生產(chǎn)技術(shù)。

智能化浪潮席卷之下，眾多品牌都在智能化生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)力。比如一些知名電動(dòng)汽車(chē)品牌，在生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)用智能機(jī)器人進(jìn)行零部件的精密組裝，這些機(jī)器人擁有極高的重復(fù)定位精度，能夠確保每個(gè)零部件都精準(zhǔn)安裝到位，大幅提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

部分新能源代步車(chē)生產(chǎn)基地，在物流配送環(huán)節(jié)采用智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以對(duì)零部件和成品進(jìn)行高效管理，自動(dòng)記錄庫(kù)存數(shù)量、存放位置等信息。AGV則按照預(yù)設(shè)的路線(xiàn)，將零部件準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)線(xiàn)各個(gè)工位，實(shí)現(xiàn)了物料配送的自動(dòng)化和智能化，有效減少了人力成本和物流時(shí)間。

還有一些傳統(tǒng)代步車(chē)品牌，也在積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行智能化改造。例如，引入先進(jìn)的傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析提前預(yù)測(cè)設(shè)備故障，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保障生產(chǎn)線(xiàn)的穩(wěn)定運(yùn)行。

智能化生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成為眾多品牌代步車(chē)生產(chǎn)基地的“標(biāo)配”。從智能機(jī)器人組裝、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流到生產(chǎn)數(shù)據(jù)的智能分析，這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了生產(chǎn)效率、保證了產(chǎn)品質(zhì)量，更為品牌的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)代步車(chē)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。