電動四輪載貨車在冬季使用時續(xù)航會受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫會讓電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，像電解液變黏稠、鋰離子移動速度減緩等，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、充放電量減少。同時，冬季使用空調(diào)系統(tǒng)會消耗較多電量，輪胎滾動阻力增大、雨雪天行駛阻力增加以及車輛負(fù)載過重等，都會讓續(xù)航里程進一步縮短。

不同類型的電池，在冬季續(xù)航下降的幅度存在差異。其中，鉛酸電池受低溫影響較大，續(xù)航下降可能在50%甚至更多。比如在10℃時，鉛酸電池續(xù)航就會減少15%；到了0℃，減少幅度達(dá)到30%；當(dāng)溫度低至 -10℃，減少45%；-20℃時減少60% ；-30℃更是減少75%。鋰電池和石墨烯電池相對較好，通常續(xù)航下降幅度在20% - 30%左右。以磷酸鐵鋰電池為例，在0℃時容量為88.05% ，-10℃降至65.52% ，-20℃僅剩38.88%。

另外，天氣條件對電動四輪載貨車的續(xù)航也有影響。雨雪天氣會使車輛行駛阻力增大，電量消耗加快。而車輛負(fù)載過重，同樣會讓續(xù)航里程大打折扣。若車輛搭載的是60伏62安的電池，像天能石墨烯電池理論上冬天可跑100公里以上，不過實際續(xù)航還得考慮天氣、駕駛習(xí)慣等多種因素。

總之，電動四輪載貨車冬季續(xù)航受多種因素制約。低溫對電池性能影響顯著，不同電池類型受影響程度不同，天氣與車輛負(fù)載等也會干擾續(xù)航。了解這些影響因素后，車主可采取相應(yīng)措施，如給電池保暖、合理使用空調(diào)、避免車輛負(fù)載過重等，以此盡量緩解續(xù)航下降問題，保障日常使用。