把式四輪電動車在冬季使用時續(xù)航會受到較大影響，不同溫度和電池類型下續(xù)航縮減程度有所不同。一般來說，溫度越低，續(xù)航下降越明顯，例如在 10℃左右，電池容量會減少 15%；0℃左右時，減少 30% 。不同電池中，鉛酸電池續(xù)航下降可能在 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%左右?？傊?，冬季低溫及電池特性等多種因素，共同影響著把式四輪電動車的續(xù)航表現(xiàn)。

當(dāng)溫度進一步降低，到零下 10℃時，電池容量會減少 45%；零下 20℃，減少幅度高達 60%；若到了零下 30℃，更是會減少 75%。像磷酸鐵鋰電池，在 0℃時電池容量約為正常狀態(tài)的 88.05% ， -10℃降至 65.52% ， -20℃僅剩 38.88%。鉛酸電池在低溫下的表現(xiàn)更為“脆弱”，續(xù)航下降顯著。

除了溫度和電池類型，還有一些外部因素也會影響把式四輪電動車冬季續(xù)航。寒冷天氣會讓車身橡膠密封條老化、輪胎橡膠變硬，從而增加行駛阻力，消耗更多電量。車輛負載過重、急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，同樣會使續(xù)航里程縮短。比如一輛常溫下能續(xù)航 100 公里的車，低溫下若單人行駛，可能只能行駛 70 - 80 公里甚至更低；若滿載，行駛里程或許僅 50 - 70 公里。

綜上所述，把式四輪電動車冬季續(xù)航受多種因素制約。溫度對電池容量影響巨大，不同電池類型在低溫下的表現(xiàn)各有不同，同時外部因素也不容小覷。了解這些影響因素后，車主可以提前做好應(yīng)對措施，如給電池保溫、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等，盡量減少冬季對續(xù)航的不利影響，讓出行更加順暢。