華泰寶利格 1.8T 的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 馬力，最大扭矩 215N.m。起步時(shí)，推動(dòng)超過(guò) 1.6 噸的車(chē)身不顯得吃力，油門(mén)反應(yīng)靈敏，初段加速感較明顯。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到 2100 轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯感受到渦輪增壓系統(tǒng)運(yùn)行，加速性能不錯(cuò)。

與英國(guó)著名的蓮花跑車(chē)和陸虎神行者出自同一平臺(tái)，技術(shù)成熟。其采用了航空級(jí)全鋁合金構(gòu)件，強(qiáng)度高、質(zhì)量輕。DOHC 雙頂置凸輪軸每缸 4 氣門(mén)結(jié)構(gòu)，5500rpm 時(shí)達(dá)到最大功率 118kW，從 2100rpm 到 4000rpm 可輸出 215N·m 的峰值扭矩，技術(shù)上全面超越傳統(tǒng) 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用 HONEYWELL 超高壓 TCI-Tech 電子渦輪增壓技術(shù)，解決了渦輪滯后問(wèn)題，動(dòng)力響應(yīng)靈敏度高，在不增加排量基礎(chǔ)上大幅提高功率和扭矩，還降低燃油消耗率和污染物排放。

在 0-100km/h 加速測(cè)試中，成績(jī)?cè)谕?jí)別中表現(xiàn)較好。

不過(guò)，其 5MT 變速箱換擋手感一般，擋位清晰但吸入感不強(qiáng)，擋位切換不夠干脆。4AT 變速箱雖然只有 4 個(gè)擋位，技術(shù)稍顯落后，但換擋感覺(jué)不突兀，頓挫感在可接受范圍內(nèi)。