油電兩用能源電動(dòng)四輪車(chē)相對(duì)純電動(dòng)四輪車(chē)，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力、續(xù)航、環(huán)保和使用成本等多個(gè)方面。在動(dòng)力上，其電動(dòng)機(jī)起步迅猛，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合能滿足高速行駛需求；續(xù)航方面，可避免續(xù)航焦慮，沒(méi)電時(shí)能切換燃油模式繼續(xù)前行。環(huán)保角度，電力驅(qū)動(dòng)可減少尾氣排放。使用成本上，購(gòu)車(chē)價(jià)雖高但保養(yǎng)成本在降低。這些優(yōu)勢(shì)讓其能滿足更多元化出行需求 。

在動(dòng)力性能方面，油電兩用能源電動(dòng)四輪車(chē)有著獨(dú)特的魅力。在城市通勤場(chǎng)景中，電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性展現(xiàn)得淋漓盡致，車(chē)輛起步迅猛，能迅速融入車(chē)流，在走走停停的路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。而當(dāng)需要高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)默契配合，源源不斷地提供充足動(dòng)力，讓駕駛更加從容。即便是處于一些極端環(huán)境中，例如爬坡或者路況復(fù)雜地段，油電兩用四輪車(chē)受到的影響程度也相對(duì)較小，憑借其油電互補(bǔ)的動(dòng)力模式，保持較好的動(dòng)力輸出 。

續(xù)航里程一直是電動(dòng)車(chē)用戶關(guān)注的重點(diǎn)。純電動(dòng)四輪車(chē)常常面臨續(xù)航焦慮的問(wèn)題，一旦電量耗盡，尋找充電樁可能成為一大難題。但油電兩用能源電動(dòng)四輪車(chē)則完全不用擔(dān)心，當(dāng)電量不足時(shí)，車(chē)輛可以無(wú)縫切換到燃油模式，繼續(xù)行駛，大大增加了續(xù)航里程，讓出行不再有后顧之憂。

從環(huán)保角度看，油電兩用能源電動(dòng)四輪車(chē)也有可圈可點(diǎn)之處。在日常城市駕駛中，大部分時(shí)間車(chē)輛可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，這有效地減少了尾氣排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，它在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)十分明顯。

在使用成本上，雖然油電兩用能源電動(dòng)四輪車(chē)的購(gòu)車(chē)價(jià)格通常比純電動(dòng)四輪車(chē)要高一些，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其保養(yǎng)成本雖項(xiàng)目相對(duì)復(fù)雜，但也在逐漸降低。而且，油電兩用的模式使得車(chē)輛在能源選擇上更加靈活，綜合使用成本其實(shí)并沒(méi)有想象中那么高。

總的來(lái)說(shuō)，油電兩用能源電動(dòng)四輪車(chē)融合了多種優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、續(xù)航、環(huán)保和使用成本之間找到了良好的平衡，能夠滿足消費(fèi)者更多元化的出行需求，為人們的出行提供了更為豐富的選擇 。