油電兩用能源電動四輪車在寒冷天氣下性能會受到一定影響。寒冷天氣中，車輛的電池活性會降低，導(dǎo)致續(xù)航里程可能縮短，同時電機等部件的工作效率也可能有所下降。發(fā)動機方面，低溫會使機油黏度增加，啟動可能變得困難。不過，通過一些合理的操作，如讓車輛先行駛幾分鐘使水箱溫度正常，關(guān)閉 A/C 系統(tǒng)減輕負(fù)擔(dān)等，可以在一定程度上緩解寒冷天氣對車輛性能的影響 。

在電池方面，低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩，電池內(nèi)阻增大，這就使得電池能夠釋放的電量減少，直接體現(xiàn)為續(xù)航里程的縮短。原本充滿電可以行駛較長距離，在寒冷天氣可能只能達到正常情況下的百分之七八十。比如一些日常能跑150公里的車型，冬天可能只能跑到100 - 120公里左右。

電機作為車輛動力輸出的關(guān)鍵部件，低溫也會對其產(chǎn)生影響。電機的絕緣性能、散熱效率在低溫時都會發(fā)生變化，導(dǎo)致電機的輸出功率不穩(wěn)定，車輛的動力響應(yīng)可能會變得遲緩。駕駛過程中，會明顯感覺加速沒有正常天氣下那么靈敏，最高車速可能也會有所降低。

而對于發(fā)動機，低溫時機油黏度大幅增加，流動性變差，就像給發(fā)動機運轉(zhuǎn)設(shè)置了重重阻礙。啟動時，發(fā)動機需要克服更大的阻力，導(dǎo)致啟動困難，甚至可能出現(xiàn)打火延遲等情況。

不過，車主們也不必過于擔(dān)憂。按照正確的駕駛建議操作，就能在一定程度上降低寒冷天氣對車輛性能的影響。先讓車輛行駛3 - 5分鐘，讓水箱溫度上升，發(fā)動機逐漸進入正常工作狀態(tài)，這樣可以讓發(fā)動機更好地發(fā)揮性能。關(guān)閉A/C系統(tǒng)，能有效減少車輛的負(fù)擔(dān)，使車輛把更多的能量用于驅(qū)動和制熱，從而提高整體性能。只要做好這些，就能在寒冷冬日里依然享受較為順暢的駕駛體驗。

總之，油電兩用能源電動四輪車在寒冷天氣下性能雖會受到影響，但只要掌握正確的應(yīng)對方法，依然可以保障基本的出行需求，為車主的生活帶來便利。