新能源電動(dòng)小汽車在寒冷天氣下的性能會(huì)受到一定影響。寒冷天氣中，低溫干地和極寒干地條件會(huì)使車輛百公里加速時(shí)間變長(zhǎng)、制動(dòng)距離增加。同時(shí)，冬季電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力下降，這是電池性能變差、空調(diào)系統(tǒng)耗電增加等多種因素導(dǎo)致的。不過(guò)，不同定位和售價(jià)的車型受影響程度有差異，部分車型還有相關(guān)技術(shù)提升低溫性能，采取一些措施也能在一定程度上緩解影響 。

在國(guó)產(chǎn)新能源車型里，定位和售價(jià)高的車型受極寒溫度影響相對(duì)較小，而定位較低的車型受影響則較為明顯。這主要是因?yàn)楦叨塑囆驮陔姵丶夹g(shù)、保溫措施等方面往往投入更多，具備更好的耐寒性能。

冬季使用電動(dòng)汽車，有不少需要留意的地方。充電方面，應(yīng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，選擇合適的充電溫度，以0℃~45℃為宜，盡量不在0℃以下的環(huán)境充電，室內(nèi)充電是比較好的選擇。開車前先熱車，能讓車輛各部件達(dá)到較好的工作狀態(tài)。用車后要及時(shí)充電，且剩余電量最好保持在20%以上。雨雪天氣充電時(shí)要注意做好防水措施，同時(shí)關(guān)注胎壓并及時(shí)補(bǔ)氣，穩(wěn)定駕駛也有助于提高續(xù)航里程。

部分車企也在積極研發(fā)應(yīng)對(duì)低溫的技術(shù)，比如比亞迪的脈沖自加熱技術(shù)，能有效提升車輛在低溫環(huán)境下的性能。從行業(yè)角度看，提升新能源車在低溫下性能可以從提升電芯能力或提升電池包可用容積等方面著手。插混和增程車型由于其獨(dú)特的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，在對(duì)抗寒冷方面具備一定優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)車中的中高端車型在驅(qū)動(dòng)方面也有適配考慮。

總而言之，盡管新能源電動(dòng)小汽車在寒冷天氣下性能會(huì)受到影響，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶使用習(xí)慣的優(yōu)化，這種影響正逐漸得到緩解。未來(lái)，相信會(huì)有更多創(chuàng)新技術(shù)出現(xiàn)，讓新能源汽車在寒冷天氣下也能擁有更出色的表現(xiàn)。