油電兩用的四輪車(chē)在寒冷天氣下總體性能尚可，但也存在一些挑戰(zhàn)。在油耗方面，低溫雖會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)更多介入導(dǎo)致油耗上升，不過(guò)仍低于同級(jí)別燃油車(chē)；電池續(xù)航上，寒冷會(huì)影響電池活性，但部分車(chē)型可通過(guò)采用低溫工作能力出色的電池或配備輔助電制熱裝置來(lái)緩解；動(dòng)力和操控性能上，多數(shù)車(chē)型在低溫下能保持較好水平?？傊?，油電兩用四輪車(chē)在寒冷天氣下有一定優(yōu)勢(shì)也需注意相關(guān)問(wèn)題。

在油耗層面，寒冷的天氣讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間去達(dá)到最佳的工作溫度，同時(shí)電池性能下降使得電機(jī)的工作效率降低。為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)更多地介入工作，進(jìn)而導(dǎo)致油耗有所上升。然而，相較于同級(jí)別單純的燃油車(chē)，油電兩用四輪車(chē)在油耗方面依舊具備一定優(yōu)勢(shì)。

電池續(xù)航是另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。低溫會(huì)極大地影響電池的活性，使得電池容量減少，續(xù)航里程自然也會(huì)跟著下降。不過(guò)，一些車(chē)型已經(jīng)找到了解決辦法。例如豐田的某些混動(dòng)款車(chē)型，采用的鎳氫電池低溫工作能力相當(dāng)出色；卡羅拉雙擎還配備了輔助電制熱裝置，能夠有效緩解寒冷對(duì)電池續(xù)航的影響。

動(dòng)力和操控性能上，多數(shù)油電兩用四輪車(chē)表現(xiàn)良好。以一汽豐田雙擎混動(dòng)車(chē)型為例，在極寒氣溫下，卡羅拉雙擎在冰面加速時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定；亞洲龍雙擎動(dòng)力儲(chǔ)備充足；RAV4榮放雙擎加速過(guò)彎時(shí)動(dòng)力輸出流暢穩(wěn)定。同時(shí)，電子輔助系統(tǒng)在操控方面發(fā)揮著重要作用，像卡羅拉雙擎在急彎時(shí)雖有側(cè)傾，但依靠車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)和懸掛調(diào)校能夠順利通過(guò)彎道；亞洲龍雙擎底盤(pán)和懸掛調(diào)校靈活；RAV4榮放的四驅(qū)系統(tǒng)讓其在冰雪路面也能穩(wěn)定行駛 。

總的來(lái)說(shuō)，油電兩用四輪車(chē)在寒冷天氣下能滿足基本出行需求，具備一定優(yōu)勢(shì)。但在使用時(shí)，車(chē)主也需留意油耗變化，關(guān)注電池續(xù)航情況，提前做好應(yīng)對(duì)措施，從而確保車(chē)輛在寒冷天氣下的性能表現(xiàn)。