油電兩用的四輪車在寒冷天氣下總體性能尚可，但也存在一些挑戰(zhàn)。在油耗方面，低溫雖會使發(fā)動機更多介入導致油耗上升，不過仍低于同級別燃油車；電池續(xù)航上，寒冷會影響電池活性，但部分車型可通過采用低溫工作能力出色的電池或配備輔助電制熱裝置來緩解；動力和操控性能上，多數(shù)車型在低溫下能保持較好水平。總之，油電兩用四輪車在寒冷天氣下有一定優(yōu)勢也需注意相關問題。

在油耗層面，寒冷的天氣讓發(fā)動機需要更長的時間去達到最佳的工作溫度，同時電池性能下降使得電機的工作效率降低。為了保證車輛的正常運行，發(fā)動機便會更多地介入工作，進而導致油耗有所上升。然而，相較于同級別單純的燃油車，油電兩用四輪車在油耗方面依舊具備一定優(yōu)勢。

電池續(xù)航是另一個關鍵問題。低溫會極大地影響電池的活性，使得電池容量減少，續(xù)航里程自然也會跟著下降。不過，一些車型已經(jīng)找到了解決辦法。例如豐田的某些混動款車型，采用的鎳氫電池低溫工作能力相當出色；卡羅拉雙擎還配備了輔助電制熱裝置，能夠有效緩解寒冷對電池續(xù)航的影響。

動力和操控性能上，多數(shù)油電兩用四輪車表現(xiàn)良好。以一汽豐田雙擎混動車型為例，在極寒氣溫下，卡羅拉雙擎在冰面加速時動力輸出穩(wěn)定；亞洲龍雙擎動力儲備充足；RAV4榮放雙擎加速過彎時動力輸出流暢穩(wěn)定。同時，電子輔助系統(tǒng)在操控方面發(fā)揮著重要作用，像卡羅拉雙擎在急彎時雖有側傾，但依靠車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和懸掛調校能夠順利通過彎道；亞洲龍雙擎底盤和懸掛調校靈活；RAV4榮放的四驅系統(tǒng)讓其在冰雪路面也能穩(wěn)定行駛 。

總的來說，油電兩用四輪車在寒冷天氣下能滿足基本出行需求，具備一定優(yōu)勢。但在使用時，車主也需留意油耗變化，關注電池續(xù)航情況，提前做好應對措施，從而確保車輛在寒冷天氣下的性能表現(xiàn)。