牛人自制四輪電動車的速度沒有固定標準，快慢差異較大。這是因為自制四輪電動車從材料選用到動力系統(tǒng)搭建，都因個人創(chuàng)意和技術能力而不同。像小伙利用廢舊構件打造的四輪電動車，未提及速度相關信息；而英國75歲退休老教授發(fā)明的人力四輪代步車，最高時速可達200公里?？傊?，自制四輪電動車的速度取決于眾多因素，沒有確切數值。

在材料選用方面，不同材質對速度影響顯著。如果選用質量較輕、強度高的材料，如碳纖維等，車輛自重降低，在同等動力條件下，能跑得更快。相反，若使用普通鋼材等較重材料，車輛負擔增加，速度自然受限。

動力系統(tǒng)的差異更是關鍵因素。有些自制者利用普通電動車的電機和電池，這類動力系統(tǒng)功率相對較小，速度一般不會太快，可能最高時速在 30 - 50 公里左右，只能滿足基本的短距離出行需求。然而，像退休老教授發(fā)明的代步車，有著獨特的動能轉化為電能再轉化為動能的驅動方式，并且能提供五十千瓦功率交流電量，強大的動力使得車輛最高時速可達 200 公里。

此外，車輛的設計構造也會影響速度。合理的空氣動力學設計，能減少風阻，有助于提高速度。例如，車身線條流暢、外形小巧的自制四輪電動車，在行駛時受到的空氣阻力小，速度就更容易提升。而那些外形粗糙、風阻較大的車輛，速度必然會大打折扣。

總之，自制四輪電動車的速度因多種因素而參差不齊。從幾十公里到幾百公里每小時都有可能，這也正體現了自制者們不同的創(chuàng)意、技術水平和材料選擇的差異，每一輛自制四輪電動車都是獨一無二的智慧結晶。