牛人自制四輪電動車的成本大概在數(shù)千元，以路一凱 K3 車型為例，綜合制造成本約 5500 元。其中，電控部分兩組 72V20AH 電池 1400 元、72V800W 電機(jī) 700 元、1000W 控制器 200 元；整車架構(gòu)上，高碳鋼車架 1500 元、真空胎 200 元、塑料外殼 800 元、座椅 200 元；智能輔助部分 500 元以內(nèi)。可見，自制四輪電動車成本因零部件不同而有差異 。

先看電控部分，電池作為電動車的“能量心臟”，其價(jià)格占據(jù)了一定比例。兩組72V20AH電池1400元，不同的容量和品牌價(jià)格會有所波動，大容量或知名品牌的電池往往價(jià)格更高。72V800W電機(jī)700元，電機(jī)的功率和性能不同，成本也有差別，功率更大、性能更優(yōu)的電機(jī)通常要價(jià)更高。1000W控制器200元，它負(fù)責(zé)精準(zhǔn)控制電流，保障電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，不同品質(zhì)的控制器價(jià)格也有出入。

再瞧整車架構(gòu)，220公斤高碳鋼車架1500元，鋼材的質(zhì)量和車架的復(fù)雜程度影響著成本高低。4個3.0 - 10真空胎200元，輪胎的尺寸、品牌和性能不同，價(jià)格也會有所變化。ABS工程塑料材質(zhì)外殼800元，塑料的質(zhì)量和工藝水平會導(dǎo)致價(jià)格差異。3個可折疊座椅200元，座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)也會對成本產(chǎn)生影響。

智能輔助部分大概500元以內(nèi)，雖然這部分在整體成本中占比不算高，但卻能提升駕駛的便利性和安全性，不同功能和配置的智能輔助系統(tǒng)，成本自然也不相同。

綜上所述，自制四輪電動車成本涵蓋多個方面，每個部分都有多種選擇，成本高低也各有不同。因此，具體的成本還需根據(jù)實(shí)際選用的零部件來確定。