牛人自制四輪電動車的外殼，一般選用塑料或金屬材料。塑料材料如 ASA、PC/ASA 合金等，具有耐曬、抗老化且結(jié)實耐用的特點，成本相對較低且輕便，不過強度和耐用性遜于金屬；金屬材料強度高、經(jīng)久耐用，但成本較高且重量大。不同材料各有優(yōu)劣，自制時需依據(jù)自身需求、預(yù)算等因素綜合考量，做出合適選擇 。

在塑料材料中，ASA工程塑料是個不錯的選擇。它能夠有效抵御陽光的暴曬，長時間使用也不容易老化變形，為電動車外殼提供可靠的防護。PC/ASA合金則在此基礎(chǔ)上進一步提升了性能，不僅具備ASA的優(yōu)點，還更加結(jié)實耐用，能夠承受一定程度的碰撞和摩擦。而且，塑料材料的加工相對容易，對于自制四輪電動車的牛人來說，可以根據(jù)自己的設(shè)計想法輕松進行切割、塑形等操作，打造出獨一無二的外殼造型。

金屬材料方面，雖然成本高且重量大，但它的高強度和耐用性是無可比擬的。比如一些高強度鋼材，能夠為電動車提供堅固的“鎧甲”，在面對復(fù)雜路況和意外撞擊時，能最大程度保護車內(nèi)人員的安全。不過，金屬材料的加工難度較大，需要專業(yè)的工具和技術(shù)，對于自制者的能力要求更高。

除了常見的塑料和金屬，還有一些牛人會別出心裁地選用特殊材料。像有大學生用PVC管制作電動車外殼，通過獨特的加工工藝，賦予了外殼別樣的質(zhì)感和造型。這種創(chuàng)新的嘗試雖然不具有普遍性，但也為自制電動車外殼提供了新的思路。

總之，自制四輪電動車外殼材料的選擇，猶如一場權(quán)衡利弊的博弈。要在成本、重量、強度、耐用性以及加工難度等諸多因素間找到平衡。只有充分考慮自身實際情況和需求，才能挑選出最合適的材料，打造出既實用又個性的四輪電動車外殼。