國產(chǎn)新車險勝特斯拉，質(zhì)量差距還有多大？

其實目前國產(chǎn)新能源車和特斯拉的差距在逐漸縮小，甚至在某些方面實現(xiàn)了超越。

在電池技術(shù)方面，特斯拉雖未自主研發(fā)動力電池，但電池管理系統(tǒng)和整車電控系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如同樣的電池容量，特斯拉車型的續(xù)航能力相對較強(qiáng)。不過，國產(chǎn)新能源車也有優(yōu)勢，像比亞迪、吉利等車企在三電技術(shù)領(lǐng)域均有自主技術(shù)。

在智能化方面，特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛技術(shù)確實領(lǐng)先，但國產(chǎn)車企也在快速追趕。比如零跑 C01 在主動安全輔助駕駛方面配置更加全面，擁有疲勞駕駛提示、交通道路識別系統(tǒng)等。

從車型設(shè)計來看，特斯拉 Model 3 外觀流暢但相對簡單，內(nèi)部設(shè)計簡潔，以一塊 15 英寸懸浮大屏為主。而像零跑 C01 這樣的國產(chǎn)車型，外觀時尚豪華，內(nèi)部配置豐富，有三塊高清大屏、Nappa 真皮材質(zhì)座椅等。

在空間方面，國產(chǎn)車型也更具優(yōu)勢，如零跑 C01 作為中大型車，軸距長，乘坐舒適，儲物空間大。另外，像樂道 L60 這樣的新車，顏值高，風(fēng)阻系數(shù)低，能耗省，車內(nèi)空間利用率高，還重視車內(nèi)空氣質(zhì)量和駕乘人員健康。

總之，國產(chǎn)新能源車和特斯拉的差距在不斷縮小，國產(chǎn)車企在三電技術(shù)、智能化、車型設(shè)計和空間等方面不斷努力，未來有望實現(xiàn)全面超越。