四輪電動廠家在技術(shù)創(chuàng)新方面投入頗大。眾多四輪電動廠家在多個領(lǐng)域積極探索并取得突破，像成熟品牌在電池技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)等方面不斷推陳出新，雅迪深耕電池技術(shù)提升能量密度，小牛優(yōu)化動力系統(tǒng)。新廠家雖缺乏深厚積累，但能全力投入研發(fā)創(chuàng)新，在新技術(shù)應用上更靈活。還有如金彭推動鋰電化，巨力電動推出新智能配置，嗯哇科技申請新專利，都展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新決心。

在電池技術(shù)領(lǐng)域，眾多廠家不遺余力。雅迪對電池技術(shù)的鉆研，使得能量密度不斷提升，續(xù)航里程得以延長，讓消費者的出行更加從容。而金彭作為行業(yè)的積極推動者，早在2015年就確立了“鋰電”技術(shù)發(fā)展方向，通過成立鋰電事業(yè)部，與頂尖制造商戰(zhàn)略合作，完成了鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈布局，汽車級鋰電技術(shù)優(yōu)勢顯著，還成功上市稀金鋰電池，為行業(yè)鋰電化進程貢獻巨大力量。

智能駕駛與動力系統(tǒng)方面同樣成果豐碩。小牛在動力系統(tǒng)上不斷優(yōu)化升級，采用高效電動驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合智能控制技術(shù)，帶來出色的動力響應。比德文積極探索智能駕駛輔助系統(tǒng)，引入智能巡航控制等技術(shù)，提升駕駛的便捷與安全性。巨力電動推出的全新四輪電動車，不僅在智能科技配置上大放異彩，其自主研發(fā)的高效動力系統(tǒng)更是提升了車輛性能，“全時三驅(qū)”技術(shù)打破傳統(tǒng)壁壘，成為行業(yè)焦點。

此外，江蘇嗯哇科技也展現(xiàn)出強勁的創(chuàng)新能力。2024年11月申請的“一種四輪電動車前獨立懸掛系統(tǒng)”專利，彰顯了其在提升電動車行駛穩(wěn)定性和舒適性方面的努力。公司多年來申請了71項專利，活躍于技術(shù)研發(fā)前沿。

總之，無論是成熟品牌還是新成立的廠家，四輪電動行業(yè)各廠家都在技術(shù)創(chuàng)新上全力以赴。從電池到智能駕駛，從動力系統(tǒng)到懸掛技術(shù)，不斷突破與探索，為行業(yè)發(fā)展注入源源不斷的活力，推動著四輪電動車技術(shù)不斷邁向新高度。