紅旗HS5的真實(shí)油耗表現(xiàn)受車型版本與使用場(chǎng)景影響，日常通勤與高速行駛存在明顯差異，整體處于同級(jí)中型SUV合理水平。

從官方數(shù)據(jù)看，2025款與2026款的前驅(qū)車型（如旗悅Pro、旗韻Pro）WLTC綜合油耗為7.34L/100km，四驅(qū)車型（如四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、四驅(qū)紀(jì)念版）因適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配損耗，油耗略高至7.92L/100km。實(shí)際使用中，日常通勤（城市擁堵或低速場(chǎng)景）時(shí)，前驅(qū)車型油耗約8-9L/100km，四驅(qū)車型約8.5-9.5L/100km；高速勻速100-120km/h時(shí)，前驅(qū)車型油耗降至6.5-7.5L/100km，四驅(qū)車型約7-8L/100km，兩者差值縮小至0.5L以內(nèi)。這種差異源于場(chǎng)景特性：城市頻繁啟停增加噴油需求，而高速勻速時(shí)8AT變速箱高擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，配合風(fēng)阻優(yōu)化，有效降低了油耗。

從官方數(shù)據(jù)看，2025款與2026款的前驅(qū)車型（如旗悅Pro、旗韻Pro）WLTC綜合油耗為7.34L/100km，四驅(qū)車型（如四驅(qū)旗領(lǐng)Pro、四驅(qū)紀(jì)念版）因適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配損耗，油耗略高至7.92L/100km。實(shí)際使用中，日常通勤（城市擁堵或低速場(chǎng)景）時(shí)，前驅(qū)車型油耗約8-9L/100km，四驅(qū)車型約8.5-9.5L/100km；高速勻速100-120km/h時(shí)，前驅(qū)車型油耗降至6.5-7.5L/100km，四驅(qū)車型約7-8L/100km，兩者差值縮小至0.5L以內(nèi)。這種差異源于場(chǎng)景特性：城市頻繁啟停增加噴油需求，而高速勻速時(shí)8AT變速箱高擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，配合風(fēng)阻優(yōu)化，有效降低了油耗。

紅旗HS5的油耗控制得益于其高效的動(dòng)力總成技術(shù)。全系搭載的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力、峰值扭矩380N·m，采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與渦輪增壓技術(shù)，1800-4000rpm即可輸出最大扭矩，減少高轉(zhuǎn)速噴油消耗；匹配的8AT手自一體變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率高，進(jìn)一步降低動(dòng)力損耗。同時(shí)，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，等紅燈時(shí)自動(dòng)熄火減少怠速油耗，經(jīng)濟(jì)模式下限制動(dòng)力輸出，適合擁堵路況。部分車型還支持駕駛模式智能切換，可根據(jù)場(chǎng)景自動(dòng)優(yōu)化燃油效率。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，駕駛習(xí)慣與車輛狀態(tài)對(duì)油耗影響顯著。有車主通過(guò)平順駕駛（避免急加速、急剎車）、調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)范圍（2.4bar左右），將市區(qū)油耗從8.2L降至7.9L；高速定速100km/h時(shí)，前驅(qū)車型甚至能達(dá)到6.5L左右。不過(guò)，城市早晚高峰擁堵時(shí)，走走停停會(huì)使油耗升至12-15L，而正常車流量下則維持在10-11L。高速路況下，若保持80-100km/h勻速行駛，油耗普遍在7-8L，表現(xiàn)較為出色。

作為一汽紅旗的中型SUV，HS5在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了油耗與豪華性的平衡。252馬力的動(dòng)力輸出滿足家庭與商務(wù)駕駛需求，高效動(dòng)力總成與節(jié)能配置則控制了使用成本，契合“中國(guó)豪華品牌”高端且務(wù)實(shí)的定位。全系使用95號(hào)燃油，雖標(biāo)號(hào)略高，但高效發(fā)動(dòng)機(jī)可降低實(shí)際使用成本，對(duì)比同級(jí)別大排量SUV更具經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，紅旗HS5的油耗表現(xiàn)因車型、場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣存在差異，但整體處于同級(jí)合理水平。日常通勤與高速行駛的油耗差主要源于路況特性，四驅(qū)與前驅(qū)的油耗差則因場(chǎng)景不同有所變化。其高效動(dòng)力技術(shù)與節(jié)能配置，既保證了動(dòng)力質(zhì)感，又兼顧了實(shí)用經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)了中國(guó)豪華品牌在平衡性能與油耗上的技術(shù)實(shí)力。