民用四輪電動(dòng)車在冬季續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫會(huì)讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，致使充放電量減少，同時(shí)空調(diào)等設(shè)備也增加電量消耗。不同類型電池受影響程度有別，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量顯著降低。此外，雨雪天氣使行駛阻力加大、車輛負(fù)載過(guò)重等，都會(huì)加快電量消耗。不過(guò)，通過(guò)一些措施可在一定程度上緩解影響。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，各類電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)差異明顯。磷酸鐵鋰電池在0℃時(shí)，容量就僅為正常狀態(tài)的88.05% ，當(dāng)溫度降至-10℃，容量大幅降至65.52% ，到了-20℃，更是只剩下38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)同樣不佳，10℃時(shí)續(xù)航就減少15% ，溫度每下降10℃，續(xù)航減少幅度進(jìn)一步增大，-30℃時(shí)，續(xù)航減少幅度竟高達(dá)75%。鋰電池和石墨烯電池相對(duì)較好，在冬天續(xù)航一般下降20 - 30%左右。

天氣條件對(duì)續(xù)航的影響也不容小覷。在雨雪天氣里，道路濕滑，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，電量消耗自然加快。而車輛負(fù)載過(guò)重，也會(huì)使得電機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程明顯縮短。

不過(guò)，車主們也不必過(guò)于擔(dān)憂，有不少實(shí)用的方法可以減少續(xù)航受影響的程度。例如，給電池做好保暖措施，可以使用專門(mén)的電池保暖套，充電時(shí)盡量選擇室內(nèi)或者溫度較高的時(shí)段，并適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。在駕駛過(guò)程中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要，避免急制動(dòng)和緊急加速，合理使用空調(diào)等設(shè)備，這些細(xì)節(jié)都有助于節(jié)省電量，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

民用四輪電動(dòng)車冬季續(xù)航雖受多種因素影響而有所下降，但只要我們了解這些影響因素，并采取相應(yīng)的有效措施，就能在寒冷的冬日里，最大程度保障電動(dòng)車的續(xù)航，讓出行更加順暢便捷。