全封閉三輪四輪電動(dòng)車(chē)在冬季的續(xù)航能力受影響程度不一，一般在 20% - 75%左右。冬季低溫會(huì)讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，充放電量減少，同時(shí)空調(diào)等設(shè)備增加電量消耗，這些都致使續(xù)航里程縮短。不同類(lèi)型電池受影響程度有別，像鉛酸電池續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%。此外，天氣、車(chē)輛負(fù)載等多種因素也會(huì)對(duì)實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生作用 。

溫度對(duì)電池容量的影響較為顯著。當(dāng)溫度處于10℃左右時(shí)，電池容量會(huì)減少15%；0℃左右時(shí)，減少幅度達(dá)到30%；若溫度低至零下10℃，電池容量減少45%；零下20℃時(shí)，減少60%；零下30℃，更是會(huì)減少75% 。從這個(gè)數(shù)據(jù)變化可以看出，氣溫越低，電池容量縮減得越厲害，續(xù)航能力也就越差。

除了溫度，駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急制動(dòng)或緊急加速會(huì)使瞬間電流增大，加劇電量的消耗，從而縮短續(xù)航里程。而車(chē)輛保養(yǎng)情況也至關(guān)重要，輪胎胎壓不合理，例如胎壓不足，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致電量損耗增加；剎車(chē)過(guò)緊也會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)負(fù)擔(dān)加重，耗電量上升。

冬季頻繁使用暖風(fēng)等功能性設(shè)備，也是電量消耗加快的重要因素。暖風(fēng)系統(tǒng)需要電能來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑增加了車(chē)輛的整體耗電量，使得續(xù)航能力進(jìn)一步降低。

全封閉三輪四輪電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航能力受多種因素影響。車(chē)主們?nèi)粝氡M可能減少續(xù)航能力下降帶來(lái)的不便，在冬季出行前要提前做好應(yīng)對(duì)措施，比如給電池組增加溫控散熱裝置、合理規(guī)劃行程、減少功能性消耗、及時(shí)充電等，以保障出行的順暢。