豐田章男炮轟電動(dòng)車的影響有限。

他認(rèn)為全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車會(huì)導(dǎo)致大量人員失業(yè)，特別是日本從事發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)工作的約 550 萬人。但這觀點(diǎn)局限性大。

首先，豐田章男基于日本國情，如國土狹小、能源匱乏，主張發(fā)展節(jié)能的油混車，然而這限制了其在全球市場(chǎng)的競爭力。

其次，豐田大力發(fā)展的燃料電池和氫燃料汽車有瓶頸，制氫成本高，氫燃料儲(chǔ)存危險(xiǎn)。

而我國發(fā)展純電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，發(fā)電成本低，且有廣闊的太陽能利用前景。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，豐田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上遲緩，純電動(dòng)車銷量不佳，如 bZ4X 和 bZ3 在中國市場(chǎng)表現(xiàn)差。

相比之下，中國品牌迅速崛起，占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng) 60%以上份額。

多國推出禁售燃油車計(jì)劃，預(yù)計(jì)到 2035 年新能源汽車滲透率將達(dá) 70%。

在競爭激烈下，豐田銷量下滑，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩是重要原因。

但無論豐田章男如何炮轟，電動(dòng)車發(fā)展是大勢(shì)所趨，老牌車企加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是必要的