電動(dòng)燃油車和傳統(tǒng)燃油車在動(dòng)力系統(tǒng)上的本質(zhì)區(qū)別在于能量來(lái)源，電動(dòng)燃油車依靠電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車則依靠燃燒汽油或柴油產(chǎn)生動(dòng)力。這一本質(zhì)差異使得兩者在諸多方面大不相同。比如駕駛體驗(yàn)上，電動(dòng)燃油車啟動(dòng)安靜、動(dòng)力輸出線性，傳統(tǒng)燃油車啟動(dòng)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲、換擋有頓挫感。使用成本上，電動(dòng)燃油車充電成本低，傳統(tǒng)燃油車油費(fèi)開(kāi)銷大。保養(yǎng)方面，電動(dòng)燃油車更簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)燃油車項(xiàng)目更多。

從核心部件來(lái)看，電動(dòng)燃油車動(dòng)力系統(tǒng)核心是電池、電機(jī)和電控。電池作為關(guān)鍵部件，需具備高能量密度、長(zhǎng)壽命等特性，為車輛提供源源不斷的電能；電機(jī)直接將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；電控則精準(zhǔn)控制電池與電機(jī)之間的能量傳輸和轉(zhuǎn)換。而傳統(tǒng)燃油車的核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒汽油或柴油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能再轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；變速箱負(fù)責(zé)根據(jù)不同的行駛工況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，以適應(yīng)車輛的速度和負(fù)載需求。

在驅(qū)動(dòng)方式上，電動(dòng)燃油車采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)直接帶動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需復(fù)雜的變速器和差速器等傳動(dòng)部件，動(dòng)力傳輸直接且高效，這使得車輛在起步和加速時(shí)反應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出平順。傳統(tǒng)燃油車是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要通過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等一系列傳動(dòng)部件，才能傳遞到車輪上，在能量傳遞過(guò)程中會(huì)有一定的損失，且換擋過(guò)程中也容易產(chǎn)生頓挫感。

能耗和環(huán)保性方面，電動(dòng)燃油車能耗主要來(lái)自電池和電機(jī)，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率較高，且電力驅(qū)動(dòng)幾乎沒(méi)有尾氣排放和噪音污染，對(duì)環(huán)境更為友好。傳統(tǒng)燃油車能耗來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有限，能量在轉(zhuǎn)化和傳輸過(guò)程中損失較多，效率相對(duì)較低，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生尾氣和噪音污染。

總之，電動(dòng)燃油車和傳統(tǒng)燃油車在動(dòng)力系統(tǒng)上的本質(zhì)區(qū)別，導(dǎo)致了它們?cè)诤诵牟考?、?qū)動(dòng)方式、能耗及環(huán)保等多個(gè)方面存在顯著差異，這些差異也為消費(fèi)者提供了不同的選擇。