新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在動(dòng)力系統(tǒng)上存在諸多本質(zhì)區(qū)別。新能源汽車動(dòng)力源于電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，能在低速甚至零轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍廣、熱效率高，多采用固定齒比變速箱；而傳統(tǒng)燃油汽車依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動(dòng)能，熱效率有限，低速扭矩和功率較小，需多檔變速箱輔助。這些差異使得兩者在起步加速、最高時(shí)速、制動(dòng)操控等方面展現(xiàn)出不同特性 。

在起步加速階段，新能源汽車優(yōu)勢(shì)明顯。電機(jī)能瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，車輛起步迅猛，加速過(guò)程流暢順滑，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。反觀傳統(tǒng)燃油汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)需達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能輸出較大扭矩，在起步和低速階段加速相對(duì)遲緩。

從最高時(shí)速來(lái)看，情況有所不同。多數(shù)新能源汽車為保障電池和電機(jī)的穩(wěn)定工作，最高時(shí)速常限制在140km/h左右。而傳統(tǒng)燃油汽車在高轉(zhuǎn)速下能夠持續(xù)輸出高功率，通常能達(dá)到180km/h以上的時(shí)速。

制動(dòng)和操控也是兩者的顯著區(qū)別點(diǎn)。新能源汽車的電機(jī)具備逆向能量轉(zhuǎn)化功能，可額外提供制動(dòng)力，同時(shí)電池布置在車輛底部，使整車重心降低，操控穩(wěn)定性更佳。傳統(tǒng)燃油汽車雖在制動(dòng)和操控上沒(méi)有這些“先天優(yōu)勢(shì)”，但其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音和震動(dòng)，卻能給駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的感官刺激和駕駛樂(lè)趣。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新能源汽車以車載電源為動(dòng)力源，采用高壓大電流的動(dòng)力系統(tǒng)，多數(shù)僅配備一檔變速箱。傳統(tǒng)燃油汽車則是低壓弱電系統(tǒng)，鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，需要多檔變速箱來(lái)輔助調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出和駕駛性能。

綜上所述，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在動(dòng)力系統(tǒng)上的本質(zhì)區(qū)別，造就了它們?cè)诓煌{駛場(chǎng)景下各有千秋的局面，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。