開15年，在多數(shù)情況下電動車能源消耗成本更劃算。電動車百公里電耗成本通常在十幾元到三十元左右，而燃油車百公里油費(fèi)多在四五十元到八十元上下。在漫長的15年使用過程中，電動車在能耗上的優(yōu)勢會不斷積累。不過，這也并非絕對，電動車電池的更換等可能帶來額外成本，燃油車則相對穩(wěn)定。綜合衡量，電動車在能源消耗成本上整體更具優(yōu)勢 。

具體而言，以常見的電耗和油耗數(shù)據(jù)來算，電動車每百公里電耗15 - 20度，若使用家用電，百公里電費(fèi)不過9 - 12元，即便是公共充電樁，百公里電費(fèi)也才30元左右。而燃油車百公里油耗6 - 10升，按當(dāng)前油價(jià)，百公里油費(fèi)輕松達(dá)到48 - 80元。如此一來，每次出行，電動車在能源消耗上就已經(jīng)比燃油車節(jié)省了不少費(fèi)用。在15年的時(shí)間跨度里，出行次數(shù)累積起來，這個(gè)差值會變得相當(dāng)可觀。

再者，從保養(yǎng)角度看，電動車的保養(yǎng)成本相對較低，大約是燃油車的一半。這意味著在15年里，電動車在保養(yǎng)方面也能節(jié)省一筆不小的開支，間接降低了整體的使用成本。然而，電動車并非毫無劣勢。其電池壽命有限，電池更換成本高昂，這是不得不考慮的因素。而且，電動車的保值率普遍低于燃油車，在二手車市場的折舊速度更快。

但總體來說，開15年，在能源消耗成本上，電動車憑借其較低的電耗成本和保養(yǎng)成本，大概率會比燃油車更加劃算。盡管存在電池更換等潛在風(fēng)險(xiǎn)，但只要合理規(guī)劃使用、妥善維護(hù)電池，電動車在能源消耗方面的優(yōu)勢依然明顯，能為車主節(jié)省不少開支。