通常情況下，電動(dòng)車(chē)在維修成本上更劃算。在能源費(fèi)用方面，電動(dòng)車(chē)能耗費(fèi)用低于燃油車(chē)；保養(yǎng)上，電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)頻率低、項(xiàng)目少、價(jià)格便宜，同樣里程保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。不過(guò)，電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用通常略高，電池維修成本可能較高，中后期若電池問(wèn)題嚴(yán)重總維護(hù)成本可能增加。而燃油車(chē)核心部件技術(shù)成熟，維修成本相對(duì)穩(wěn)定且較低，但日常能源消耗和保養(yǎng)費(fèi)用高于電動(dòng)車(chē)。

從能源費(fèi)用的角度來(lái)看，這一差異十分明顯。以常見(jiàn)車(chē)型為例，比亞迪海豚百公里電耗約14度，每公里能源費(fèi)用僅0.06元至0.17元；而朗逸百公里油耗約6.5升，每公里能源費(fèi)用高達(dá)0.51元左右。長(zhǎng)期下來(lái)，燃油車(chē)在能源消耗上的支出會(huì)遠(yuǎn)超電動(dòng)車(chē)。

保養(yǎng)層面也是電動(dòng)車(chē)占優(yōu)。中型純電SUV第二次全面檢測(cè)費(fèi)用可能只需124元，第三次更換底盤(pán)油費(fèi)用487元；燃油車(chē)每5000公里就需要小保養(yǎng)，單項(xiàng)費(fèi)用約400元，10萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用累計(jì)超1萬(wàn)元，而電動(dòng)車(chē)同樣里程保養(yǎng)費(fèi)用約4000元。如此對(duì)比，電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)方面的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

然而，電動(dòng)車(chē)也有其維修成本的痛點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用通常略高，并且電池占整車(chē)成本約60%。一旦電池出現(xiàn)問(wèn)題，維修成本可能為燃油車(chē)的1.6 - 2.3倍，還可能面臨脫保風(fēng)險(xiǎn)和法律問(wèn)題。另外，國(guó)外專業(yè)數(shù)據(jù)公司研究發(fā)現(xiàn)，部分純電動(dòng)車(chē)型因市場(chǎng)保有量小，難有便宜副廠件；一些先進(jìn)技術(shù)和車(chē)身用料，如全鋁車(chē)身、一體式壓鑄車(chē)身技術(shù)等，在碰撞后維修難度大，往往只能更換部件，導(dǎo)致維修成本增加 。

總體而言，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)在維修成本上各有特點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)在能源和保養(yǎng)上的低成本優(yōu)勢(shì)明顯，但電池及保險(xiǎn)方面存在一定風(fēng)險(xiǎn)；燃油車(chē)雖核心部件維修成本穩(wěn)定，但日常能源和保養(yǎng)開(kāi)支較大。消費(fèi)者可根據(jù)自身使用習(xí)慣和需求，綜合考量選擇更適合自己的車(chē)型。