不同品牌的純電動車銷量和燃油車銷量對比情況呈現出多方面差異，整體上純電動車增勢迅猛，已實現對燃油車的反超。從品牌格局看，純電動車前十多是自主品牌，燃油車市場外國品牌銷量下滑；車型表現上，相同排名的純電動車銷量通常更高；市場趨勢上，純電動車占有率不斷提升，燃油車份額持續(xù)下降。總之，汽車市場正經歷著從燃油車向純電動車的顯著變革 。

具體來看，在7月的銷量數據中，電動汽車銷量高達87.77萬輛，同比增長37.5%，而燃油車僅83.41萬輛，同比下降25.3%，純電動車后來居上，實現了對燃油車的超越。以10月轎車銷量榜為例，新能源轎車上榜120款，燃油車90款，新能源車型不僅數量更多，且相同排名位置上新能源車型市場競爭力更強，如秦PLUS銷量遠超軒逸。這意味著在轎車領域，純電動車已然展現出強勁的實力。

從各大品牌表現來看，比亞迪在純電動車領域成績斐然，7月純電動汽車銷量就達到17.8萬輛。而在燃油車市場，外國品牌優(yōu)勢不再，銷量下滑明顯。吉利7月乘用車銷量中，新能源滲透率首次超過燃油車，顯示出其在新能源轉型方面的成效。長安、奇瑞、長城等品牌也紛紛加大新能源領域布局，新能源汽車銷量都有不同程度增長，傳統(tǒng)燃油車的市場份額則不斷被壓縮。

綜合各方面數據不難發(fā)現，汽車市場的變革趨勢明顯。純電動車憑借環(huán)保、科技等優(yōu)勢，逐漸贏得消費者青睞，市場份額不斷擴大。而燃油車雖有深厚底蘊，但在當下也面臨諸多挑戰(zhàn)。未來，隨著技術的進步和基礎設施的完善，純電動車有望在汽車市場占據更重要的地位，推動整個行業(yè)向綠色、智能方向大步邁進。