2024 年 7 月，國內(nèi)電動車零售銷量為 87.8 萬輛，首次超越傳統(tǒng)燃油車的 84 萬輛。此前，電動車與傳統(tǒng)燃油車銷量雖有差距但在不斷縮小，5 月份常規(guī)燃油車零售銷量 91 萬輛，新能源車零售銷量 80.4 萬輛。7 月新能源車零售滲透率達(dá) 51.1% ，占據(jù)市場主導(dǎo)。未來，預(yù)計 2025 年電動車銷量將進(jìn)一步增長，傳統(tǒng)燃油車則會下降，二者差距或繼續(xù)擴(kuò)大 。

從數(shù)據(jù)的動態(tài)變化中，我們能更清晰地洞察這一市場格局的演變。在2024年5月，全國乘用車市場零售銷量中，常規(guī)燃油車零售銷量雖仍高于新能源車，但同比下降了23%，而新能源車零售銷量同比增長38.5%，環(huán)比更是增長18.7%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。這表明新能源車在市場中的增長動力十足，正在逐步侵蝕傳統(tǒng)燃油車的市場份額。

到了7月，這一趨勢愈發(fā)明顯，新能源車零售滲透率達(dá)51.1%，歷史性地首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。新能源汽車銷量增長的背后，有著諸多關(guān)鍵因素。技術(shù)的飛速進(jìn)步，讓電動車在續(xù)航、充電等方面不斷突破；配置的舒適性提升，用車成本的降低，都讓消費者心動不已。同時，國家政策的大力支持，為電動車市場的發(fā)展提供了肥沃土壤。

反觀傳統(tǒng)燃油車，在電動化和智能化的浪潮下，步伐相對滯后，再加上外部環(huán)境和內(nèi)部需求等因素的影響，銷量出現(xiàn)下滑。預(yù)計2025年，中國電動汽車銷量將同比增長約20%，傳統(tǒng)燃油車銷量預(yù)計將同比下降逾10%。

總之，當(dāng)前汽車市場正處于深刻變革之中，電動車銷量的崛起與傳統(tǒng)燃油車銷量的下滑已成為不可忽視的趨勢。電動車憑借技術(shù)、成本和政策等優(yōu)勢不斷擴(kuò)張版圖，傳統(tǒng)燃油車則需加快轉(zhuǎn)型升級步伐，以在激烈的市場競爭中謀得一席之地 。