通常情況下，電動車維修難度較大且成本較高，燃油車維修技術(shù)普及、成本相對穩(wěn)定。在維修難度上，電動車的電機(jī)、高壓系統(tǒng)等故障往往需整體更換，一些特殊車體結(jié)構(gòu)維修也較復(fù)雜；而燃油車核心部件技術(shù)成熟，維修技術(shù)更普及。成本方面，電動車雖保養(yǎng)費(fèi)用低，但某些零組件只有原廠料件，且電池維修或更換成本高昂；燃油車保養(yǎng)項目多、周期短，但零部件供應(yīng)充足，維修成本相對穩(wěn)定 。

在故障類型方面，兩者也有著明顯區(qū)別。12V低壓電池問題在燃油車和電動車中占比都較高，不過燃油車電氣系統(tǒng)故障雖發(fā)生率高，但其總成單價低、維修技術(shù)難度小，維修師傅往往都能輕松應(yīng)對。而電動汽車的電機(jī)、電機(jī)管理和高壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，大多只能整體更換，不僅維修成本高得驚人，而且對維修技術(shù)人員的專業(yè)要求也極高。并且，電池組要是出現(xiàn)故障，那花費(fèi)更是不菲。

從維修工時和零部件更換情況來看，差距也較為突出。美國相關(guān)報告顯示，電動汽車維修估算平均工時為3.04小時，內(nèi)燃機(jī)汽車平均僅為1.66小時。在零部件更換上，損壞的電動汽車約89.29%的零件需更換為原裝配件，內(nèi)燃機(jī)汽車這一比例僅為65.14%。這意味著電動車維修不僅耗時，而且很多時候只能采用價格高昂的原廠配件。

保養(yǎng)層面，燃油車發(fā)動機(jī)、變速箱等機(jī)械部件眾多，常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用在500 - 1000元，大保養(yǎng)費(fèi)用可達(dá)3000 - 5000元甚至更高，一年保養(yǎng)成本在2000 - 3000元。而電車結(jié)構(gòu)相對簡單，小保養(yǎng)費(fèi)用200 - 500元，大保養(yǎng)很少超過1000元，一年保養(yǎng)成本500 - 1000元。

綜上所述，燃油車和電動車在維修難度和成本上各有千秋。燃油車雖保養(yǎng)頻繁、費(fèi)用較高，但維修技術(shù)成熟、零部件供應(yīng)充足，整體維修成本相對穩(wěn)定；電動車保養(yǎng)成本低，可一旦涉及電機(jī)、電池等關(guān)鍵部件維修，不僅難度大，成本更是令人咋舌 。