四輪電動車的維修難度取決于多個(gè)因素。

像充電器壞了，內(nèi)部構(gòu)造精密，有整流、濾波等多重功能單元，還采用集成電路和獨(dú)特設(shè)計(jì)，維修復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)高，不建議自行修，專業(yè)師傅處理接線口接觸不良還行，若內(nèi)部電路受損，修理性價(jià)比不高，直接換新更明智。螺絲固定型和無螺絲型充電器的拆卸要小心操作。

常見故障類型多樣，需根據(jù)具體情況采取針對性方案。電動四輪車編碼器維修也不簡單。比如一輛車編碼器損壞，齒輪磨壞且無單獨(dú)售賣，還取不下來，因更換時(shí)尺寸不對且墊子缺失。維修時(shí)要熟悉電機(jī)工作屬性原理，還可能涉及控制器故障返廠維修，以及編碼器信號線調(diào)整方向等。

但也有維修成功的例子，比如通過修復(fù)齒輪、處理控制器問題等讓車輛恢復(fù)正常。

不過，有些四輪電動車質(zhì)量差，易出各種故障，像剎車跑偏、天窗漏水等，四個(gè)多月能修二十多次。而且品牌雜，零部件互換性差，售后不完善，關(guān)鍵部件更換成本可能超車價(jià)。

總之，四輪電動車維修難度有大有小，質(zhì)量好、故障明確的維修相對容易，反之則難。