和去年相比，今年燃油車確實便宜了。今年以來，燃油車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，受新能源車擠壓、銷量下滑以及政策因素影響，眾多車型紛紛降價。從3月平均價格下降，到7月、8月的大幅度降價潮，涵蓋豪華車、合資車以及國產(chǎn)車等不同類型，像奧迪A4L、奔馳A級、豐田亞洲龍等都有不同程度的價格下調(diào)。當下購買燃油車，優(yōu)惠力度確實更大。

今年3月，油車平均價格掉到13.2萬，一輛車比去年便宜7800塊。而到了7月，降價之風更是愈演愈烈，有110款燃油車降價超過四分之一，豪華車砍半價的情況屢見不鮮，如捷豹XEL便宜一半，奔馳A級優(yōu)惠11萬多，奧迪A6L降17萬多。合資車和國產(chǎn)SUV也未能幸免，大眾寶來、豐田雷凌等老車型降三四萬，哈弗H6降四萬多，凱美瑞、雅閣等B級車降五萬多。

不僅如此，進入下半年，優(yōu)惠力度持續(xù)加大。12月奔馳E級因即將換代清庫價格下降；別克君威最高優(yōu)惠達6萬元，一汽豐田RAV4榮放最高優(yōu)惠4.03萬元，比去年多出2萬元。眾多品牌燃油汽車優(yōu)惠幅度在6萬到10萬不等，高端品牌也積極參與到這場降價大戰(zhàn)中。

降價原因是多方面的。新能源車的崛起嚴重擠壓了燃油車市場，使得燃油車庫存增多。同時，明年即將實施‘國七’排放標準，2026年國家規(guī)定油車百公里油耗標準，車企為了清理舊車庫存，即便虧本也只能降價銷售。另外，幾個月后雙積分政策的到來，也讓車企不得不加快庫存清理。

總結(jié)來看，今年燃油車市場降價趨勢明顯，無論是從平均價格的下降，還是眾多車型大幅的優(yōu)惠力度，都能看出相比去年，消費者如今購買燃油車能享受到更多實惠。對于有購車剛需的消費者而言，當下確實是一個不錯的購車時機。