貨車(chē)驗(yàn)車(chē)的尾氣排放有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。貨車(chē)上牌后每年進(jìn)行一次尾氣排放檢測(cè)，十年后每年兩次。新規(guī)定增加OBD檢查，車(chē)輛有故障燈或檢測(cè)到故障將無(wú)法進(jìn)行尾氣檢測(cè)，同時(shí)污染物排放限值收緊。柴油車(chē)增加氮氧化物檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果依據(jù)煙度值；汽油車(chē)增加燃油蒸發(fā)檢測(cè)，排氣污染物檢測(cè)方法多樣，任一項(xiàng)污染物不達(dá)標(biāo)，車(chē)輛排放檢驗(yàn)便不合格。

不同排放標(biāo)準(zhǔn)下，貨車(chē)尾氣排放的要求也各有不同。從國(guó)一到國(guó)六，標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格。國(guó)一作為早期規(guī)范，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定奠定基礎(chǔ)。國(guó)二在國(guó)一基礎(chǔ)上加嚴(yán)限制。國(guó)三時(shí)，一氧化碳排放量需控制在2.3克每公里以下，氮氧化物排放限制在0.15克每公里，碳?xì)浠衔锱欧乓笤?.2克每公里之內(nèi)，還強(qiáng)制安裝OBD車(chē)載自診斷系統(tǒng)。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)污染物排放限制更嚴(yán)格，對(duì)燃油品質(zhì)要求顯著提高，不少城市中心區(qū)域限制國(guó)四以下貨車(chē)通行，年檢要求也逐漸嚴(yán)格。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低污染物排放，對(duì)燃油品質(zhì)要求更高，限制通行范圍擴(kuò)大，年檢標(biāo)準(zhǔn)也更為嚴(yán)格。到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)排放大幅降低，要求使用高品質(zhì)燃油，多數(shù)城市限制低排放標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)通行，年檢要求極其嚴(yán)格，相比國(guó)五，有害物質(zhì)排放減少50%以上，氧化物排放減少77%，顆粒物排放減少67%。

自2019年5月1日起實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)，不僅引入車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查，還提高了排放限值，規(guī)范了排放檢測(cè)流程和項(xiàng)目。貨車(chē)無(wú)論是營(yíng)運(yùn)性還是非營(yíng)運(yùn)性，都需進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)。并且，尾氣檢測(cè)要先到專(zhuān)門(mén)的環(huán)保尾氣檢測(cè)線(xiàn)進(jìn)行，再到車(chē)管所做安全檢測(cè)，否則公安機(jī)關(guān)不核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志?？傊涇?chē)驗(yàn)車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，旨在推動(dòng)環(huán)保，促進(jìn)綠色交通發(fā)展。