多功能工程檢測(cè)車的檢測(cè)精度因檢測(cè)項(xiàng)目而異，能達(dá)到較高水平。在道路檢測(cè)方面，路面裂縫圖像分辨率可達(dá)1mm2，平整度儀激光測(cè)距傳感器分辨率為0.07mm等。路面破損檢測(cè)中，裂縫寬度≥1mm可準(zhǔn)確識(shí)別，長度測(cè)量精度≤5%。城軌綜合檢測(cè)車的鋼軌磨耗檢測(cè)精度可達(dá)0.2毫米，軌距檢測(cè)精度達(dá)0.8毫米。不同類型檢測(cè)車在各自項(xiàng)目上都展現(xiàn)出精準(zhǔn)可靠的特性，為工程檢測(cè)提供有力支持 。

在道路檢測(cè)的其他項(xiàng)目中，精度同樣令人贊嘆。車轍儀測(cè)距精度能達(dá)到 1mm，這對(duì)于監(jiān)測(cè)道路車轍情況有著重要意義，能精準(zhǔn)判斷車轍深度變化，為道路維護(hù)提供精確數(shù)據(jù)?？v向斷面測(cè)量時(shí)，在車速 100 公里每小時(shí)的情況下可保證準(zhǔn)確度，80 公里每小時(shí)時(shí)準(zhǔn)確性最高，采樣間距僅 1mm，如此高的采樣頻率和精度，能夠細(xì)致呈現(xiàn)道路縱向的狀況。

橫斷面激光掃描系統(tǒng)采樣頻率為 20 赫茲，橫向分辨率約 4096 個(gè)點(diǎn)，這使得對(duì)道路橫斷面的掃描數(shù)據(jù)豐富且精確。裂縫探測(cè)系統(tǒng)分辨裂縫精度達(dá) 2mm，路面損壞檢測(cè)寬度≥3.75m，檢測(cè)速度在 0 - 100km/h 之間，分辨率≥4096×2048，掃描頻率≥36KHZ，識(shí)別精度≤1mm 。平整度檢測(cè)分辨率≤0.1mm，重復(fù)試驗(yàn)偏差系數(shù)不大于 5%，車轍檢測(cè)精度≥1392×500，與人工測(cè)量相關(guān)性大于 95%。這些數(shù)據(jù)充分表明道路多功能檢測(cè)車在路面檢測(cè)上的高精度表現(xiàn)。

而像我區(qū)引進(jìn)的 PPB 高精準(zhǔn)燃?xì)庑孤z測(cè)車，檢測(cè)精度更是達(dá)到了 ppb 級(jí)（濃度單位十億分之一），相比原先檢測(cè)設(shè)備精度提升了 1000 倍，能精準(zhǔn)檢測(cè)出極其微量的燃?xì)庑孤?/p>

城軌綜合檢測(cè)車在不同項(xiàng)目上也有著出色精度，除了上述提到的，各檢測(cè)系統(tǒng)采用先進(jìn)模塊且傳感器定期校準(zhǔn)測(cè)試，確保整體檢測(cè)精度不低于單功能檢測(cè)設(shè)備。

總之，多功能工程檢測(cè)車憑借在不同項(xiàng)目上的高精度檢測(cè)能力，在道路、城軌等工程檢測(cè)領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為保障工程質(zhì)量與安全提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。