道路多功能檢測(cè)車不同檢測(cè)項(xiàng)目的精度有所不同，路面損壞識(shí)別精度≤1mm，平整度分辨率≤0.1mm，車轍檢測(cè)精度≥1392×500 ，雙目視覺道路智能檢測(cè)系統(tǒng)縱向、橫向精度達(dá) 1 毫米，豎向精度達(dá) 0.25 毫米等。在路面損壞檢測(cè)上，其寬度、速度、分辨率等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以保證識(shí)別精度；平整度檢測(cè)以國(guó)際平整度指數(shù) IRI 為指標(biāo)，有速度區(qū)間、分辨率等要求；車轍檢測(cè)在寬度、速度等方面也有規(guī)定。這些不同項(xiàng)目的高精度檢測(cè)，共同保障道路檢測(cè)的準(zhǔn)確性 。

在路面損壞檢測(cè)方面，寬度≥3.75m，在0 - 100km/h的檢測(cè)速度下，分辨率≥4096×2048，掃描頻率≥36KHZ，識(shí)別精度≤1mm。如此高的分辨率和掃描頻率，讓路面上哪怕微小的損壞都無所遁形，精準(zhǔn)識(shí)別出毫米級(jí)別的損傷，為后續(xù)道路修復(fù)提供精確依據(jù)。

平整度檢測(cè)以國(guó)際平整度指數(shù)IRI為指標(biāo)，在0 - 100km/h的速度區(qū)間內(nèi)，分辨率≤0.1mm ，重復(fù)試驗(yàn)偏差系數(shù)不大于5%，相關(guān)系數(shù)對(duì)比試驗(yàn)不小于95%。這樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)下，能夠精確地測(cè)量出路面的平整度，細(xì)微的起伏變化都能被精準(zhǔn)捕捉，給道路狀況評(píng)估提供可靠數(shù)據(jù)。

車轍檢測(cè)寬度≥3.75m，速度0 - 100km/h，采用激光傳感器，檢測(cè)精度≥1392×500 ，與人工測(cè)量相關(guān)性大于95%。憑借先進(jìn)的激光傳感器，對(duì)車轍的檢測(cè)細(xì)致入微，和人工測(cè)量的高相關(guān)性也進(jìn)一步驗(yàn)證了其檢測(cè)精度的可靠性。

雙目視覺道路智能檢測(cè)系統(tǒng)表現(xiàn)也十分優(yōu)異，在120公里時(shí)速下，縱向、橫向精度達(dá)到1毫米，豎向精度達(dá)到0.25毫米。高速行駛狀態(tài)下依然能保持高精度檢測(cè)，為道路的全方位檢測(cè)提供有力支持。

此外，像素級(jí)路面裂縫智能識(shí)別系統(tǒng)綜合識(shí)別準(zhǔn)度大于94%，核心功能指標(biāo)識(shí)別精度大于96%等。眾多不同檢測(cè)項(xiàng)目的高精度數(shù)據(jù)，讓道路多功能檢測(cè)車能夠全面、精準(zhǔn)地檢測(cè)道路狀況，為道路的維護(hù)、保養(yǎng)等工作提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，保障道路安全與暢通 。