寶馬 5 系 2021 款的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它的核心感知硬件為前向 3 目攝像頭和分布在車頭和車身四角的 5 個長距毫米波雷達，由 1 塊 Mobileye EyeQ4 芯片處理數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能很好用，像自動燈光控制、盲點監(jiān)測、自動泊車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等。

在自適應(yīng)巡航方面，不論是基礎(chǔ)還是進階功能，表現(xiàn)都不錯。駕駛監(jiān)測、車道保持/居中、變道輔助等功能也有良好表現(xiàn)。

在角向長距毫米波雷達加持下，變道輔助能根據(jù)后方車輛及車道情況做出安全判斷。

雖然泊車輔助表現(xiàn)一般，但 ACC 和車道維度的輔助功能達到優(yōu)秀水平，不遜于小鵬、特斯拉等新勢力選手。

該系統(tǒng)在本土化方面做了大量工作，針對中國市場特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個，充分適應(yīng)中國道路和用戶習(xí)慣。

而且測試車在全球進行超 240 萬公里嚴苛測試，保證了穩(wěn)定性和安全性。

只需點按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動。在 60 - 180 km/h 時速范圍內(nèi)，帶視線確認的自動變道功能便捷又安全。交通擁堵輔助功能能在特定場景解放駕駛員雙手。

雖然眼控變道功能有待優(yōu)化，但整體創(chuàng)新和提升明顯，在同級別車型中具備較強競爭力，性價比高，值得選擇。