在汽修鈑金噴漆實(shí)訓(xùn)里，鈑金件焊接要點(diǎn)眾多。焊接時安全防護(hù)要做到位，電焊、氧焊都有相應(yīng)的注意事項(xiàng)，不同氣焊方法適用于不同材料，操作細(xì)節(jié)也有要求。同時，要了解焊接變形產(chǎn)生的原因及控制方法，掌握矯正工藝。此外，對焊接的質(zhì)量和外觀也有標(biāo)準(zhǔn)，如焊縫需平滑，工件要邊齊面平，噴漆前要清除雜物等 。

安全防護(hù)方面，操作人員必須具備資質(zhì)認(rèn)證。進(jìn)行電焊時，要挑選合適的電流與焊條，同時檢查電源接地情況，確保周圍沒有易燃物，若要焊補(bǔ)油箱油管，務(wù)必徹底清洗并開通氣孔；氧焊時，工具絕不能沾染油污，要定期檢查是否漏氣，規(guī)范氣瓶的搬運(yùn)、點(diǎn)火和熄火操作，時常查看回火防止器的水位，并且要佩戴面罩和呼吸面罩 。

氣焊方法各有千秋。左焊法適宜薄板及低熔點(diǎn)材料，右焊法用于較厚或高熔點(diǎn)材料。對于較長焊縫，可提前間隔點(diǎn)焊，隨后分段或逆向焊接。中途停頓后，重疊部分不能小于6mm 。操作時，最好選用小號焊炬如H01 - 6、3號以下焊嘴，2mm左右直徑焊絲，采用中性火焰，焊縫盡量一次完成，焊接速度要快，切勿反復(fù)燒焊。焊炬移動需保持平穩(wěn)，焊絲以涂抹動作熔于焊池。

焊接變形也不容忽視。其產(chǎn)生原因包括熱變形和構(gòu)件剛性條件。影響熱變形的因素有焊接工藝方法、參數(shù)、焊縫數(shù)量等；影響構(gòu)件剛性系數(shù)的因素有構(gòu)件尺寸形狀、胎夾具應(yīng)用等。控制薄板結(jié)構(gòu)焊接變形可從設(shè)計和施工工藝兩方面著手。矯正工藝適用于局部變形，有機(jī)械矯正法和火焰矯正法 。

焊接質(zhì)量和外觀同樣有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。焊縫應(yīng)平滑呈魚鱗狀，不得有堆起凸包、不均勻現(xiàn)象。焊接完畢后，外觀需用砂布打磨，不能有刺手邊角、焊渣等。要保證工件“邊齊、面平”，箱體類工件平面焊縫不得高于平面。噴漆前要清除銹層等雜物。

總之，在汽修鈑金噴漆實(shí)訓(xùn)的鈑金件焊接中，從安全防護(hù)到氣焊方法，從控制變形到質(zhì)量外觀標(biāo)準(zhǔn)，每一個要點(diǎn)都緊密相連，共同構(gòu)成了高質(zhì)量焊接的基礎(chǔ)，需要學(xué)習(xí)者認(rèn)真掌握 。