汽車鈑金焊接實訓時，需在安全防護、焊接操作及焊后處理等多方面加以注意。安全防護上，要穿戴好防護面罩、防塵口罩等用具，做好防觸電、弧光輻射及通風除塵工作。焊接操作時，氣焊要選合適焊具、控制速度等；電焊如點焊要檢查電源、調(diào)整參數(shù)。焊后要確保焊縫平滑、無瑕疵，工件邊齊面平，按要求處理焊件表面 。

在氣焊操作方面，為了獲得良好的焊接質(zhì)量，需做到焊絲和焊縫兩邊金屬材料同時熔化，并及時移動焊炬和填充焊絲。由于汽車鈑金件厚度較小，焊炬停留過久板料容易被燒穿，移動過快又會導致焊件熔化不良。焊絲填充過早或過遲，同樣會出現(xiàn)焊件熔化不良或被燒穿的情況。所以要選用小號焊炬（如 HOI 6）、3 號以下焊嘴，直徑 2mm 左右的焊絲，并采用中性火焰。焊縫最好一次完成，焊接速度要快，切勿反復燒焊。部件邊緣裂縫焊接應從裂縫尾部開始起焊，焊嘴指向焊件外面；長焊縫則要事先修整對齊并間隔點焊，從中間向兩端交替焊接；挖補焊接時，事先將補丁板料在平臺上普遍錘擊一遍以減少焊接變形 。

電焊中的點焊也有諸多要點。開機時要檢查電源及循環(huán)水是否正常，根據(jù)料厚調(diào)整壓力、通電時間、電流。操作過程中要注意安全，不可用手觸摸接頭部分，點焊機器周圍禁止放置易燃、易爆物品，還要定期進行保養(yǎng)。影響焊接質(zhì)量的因素眾多，像電極頭形狀、面積，點焊壓力大小，電流和通電時間，焊接點位置的選擇（一般距邊>3mm）以及冷卻條件等都需留意 。

完成焊接后，焊縫應呈現(xiàn)平滑的魚鱗狀，不能有堆起凸包、不均勻的現(xiàn)象。加工件外觀需用砂布重新打磨，不能有刺手的邊角，也不能存在焊渣、焊點、毛刺等，要保證焊縫光滑、平整。工件要做到“邊齊、面平”，箱體類工件平面上焊縫不得高于平面，噴漆前應清除銹層、氧化皮、焊渣等雜物。

總之，汽車鈑金焊接實訓中的焊接環(huán)節(jié)，無論是安全防護、焊接操作過程，還是焊后的檢查處理，每一個環(huán)節(jié)都至關重要，都需要嚴格按照要求執(zhí)行，才能確保焊接質(zhì)量，完成實訓任務。