支持快充的新能源汽車充電成本不一定高。

首先，不同地區(qū)充電費用有差異。像成都，充電費用低，北京相對較高。不在煤改電區(qū)域，有峰谷電價，夜間充電費用可能低至一兩毛。

其次，充電方式影響成本。交流慢充樁價格相對低，直流快充樁價格較高。家里民用電充電，每度電大概 0.6 元。外出應(yīng)急用發(fā)電機(jī)充電，每度電約 2 元。太陽能板充電，后期基本不花錢。

還有，不同車型也不同。比如特斯拉 Model Y，EPA 評為每英里消耗 0.28 千瓦時。每月行駛里程、當(dāng)?shù)孛壳邥r成本等都會影響成本。在加利福尼亞州，電價高，費用會多付。

而且實際駕駛中，電動車效率會因負(fù)載、海拔、溫度等變化，充電還有能量損失。

另外，不同國家情況也不一樣。英國是全球電動汽車快充成本高的國家之一，快充成本是加油的 1.7 倍，但配置家用充電樁并享受特殊費率能節(jié)省費用。

總之，通過合理規(guī)劃，比如利用峰谷電價、有條件安裝私人充電樁等，能控制充電成本

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：特斯拉廣州體驗店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008053600,1018。