7月16日，對(duì)于比亞迪而言是個(gè)重要日子，其第七艘滾裝船“鄭州號(hào)”正式交付，即將?？可钌切∧?，裝滿汽車后開啟遠(yuǎn)航征程。

“鄭州號(hào)”由廣船國際精心打造，是“合肥號(hào)”的姊妹船。它體型龐大，船長199.9米，型寬達(dá)38米，“肚子”也很大，一次能裝載7000輛汽車。在動(dòng)力推進(jìn)方面，“鄭州號(hào)”采用LNG雙燃料推進(jìn)，還配備永磁軸帶發(fā)電機(jī)及節(jié)能裝置，盡顯綠色環(huán)保與高效節(jié)能理念，是船舶技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。

從命名規(guī)律不難看出，比亞迪以生產(chǎn)基地地名給船舶命名。目前，“開拓者1號(hào)”“常州號(hào)”“合肥號(hào)”“深圳號(hào)”“西安號(hào)”等自購滾裝船已交付使用，后續(xù)“長沙號(hào)”“濟(jì)南號(hào)”等也將陸續(xù)投入運(yùn)營。比亞迪有著宏大規(guī)劃，計(jì)劃在2026年前打造一支由8艘滾裝船組成的“出海艦隊(duì)”。這一艦隊(duì)將大大縮短歐洲訂單交付周期，助力比亞迪在海外市場開疆拓土。

比亞迪在車輛出口上，并非僅依賴滾裝船運(yùn)輸這一條路，還積極布局鐵路運(yùn)輸，推進(jìn)海外建廠本地化生產(chǎn)等多種策略。去年6月底，比亞迪在烏茲別克斯坦的合資工廠建成，首批量產(chǎn)車宋PLUS DM-i順利下線。也是在去年6月，比亞迪鄭州工廠的260多輛乘用車運(yùn)往1公里外的國際陸港，搭乘專列駛向?yàn)跗潉e克斯坦。

在多渠道策略并行下，比亞迪出口銷量迎來爆發(fā)式增長。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪累計(jì)出口47.2萬輛汽車，同比增速超過130%，在國內(nèi)出口車企中位居第二?！班嵵萏?hào)”的交付，無疑為比亞迪的海外征程注入新動(dòng)力，期待其在國際市場創(chuàng)造更多輝煌。