近日，財政部和稅務總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，引發(fā)廣泛關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士崔東樹認為，此次超豪華車消費稅調(diào)整合理且利民。

此次政策調(diào)整帶來了諸多變化。首先，超豪華小汽車的消費稅起征點提高，“超豪華小汽車”的定義調(diào)整為每輛零售價格（不含增值稅）90萬元以上的各種動力汽車，涵蓋油車、電車、混動等。此前起征點大致在80萬元左右，這一調(diào)整意味著稅負結(jié)構(gòu)改變，國家并非要打擊高端消費，而是引導其有序釋放。

對純電動、燃料電池等沒有排氣量的超豪華車，僅在零售環(huán)節(jié)征收消費稅，不在進口、生產(chǎn)環(huán)節(jié)重復征稅。這無疑是給新能源高端車型減負。像特斯拉、理想、蔚來等品牌的豪車，在政策支持下，銷售前景更為廣闊。新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅猛，此項政策有助于進一步推動高端新能源汽車的消費，促進產(chǎn)業(yè)升級。

二手豪車市場也迎來重大利好。如今納稅人銷售二手超豪華小汽車，無需再征收消費稅。市場上不少二手賓利、保時捷、邁巴赫等價格超百萬的車型，交易成本大幅降低。這一舉措使得二手豪車市場流通速度加快，活躍度顯著提高，資源得到更有效的配置。

有專家表示，由于超豪華小汽車并非普通交通工具，銷量有限，消費者主要集中于高收入、高消費群體，所以這項政策調(diào)整影響面有限，不會干擾普通民眾的正常消費。而且，政策調(diào)整有著明確的政策導向，那就是引導合理消費。通過對超豪華小汽車消費稅政策的調(diào)整，既滿足了高端消費需求，又推動了汽車市場的健康發(fā)展。

此次超豪華車消費稅調(diào)整在引導高端消費有序釋放、推動新能源豪車發(fā)展以及激活二手豪車市場等方面都有著積極意義，稱得上是一項合理且利民的政策 。