6月12日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在直播中的一番言論引發(fā)關注，他明確表示自己只買燃油車，絕對不會選擇新能源車。

崔東樹認為，當下燃油車和新能源車在競爭層面存在明顯不對等。燃油車被當作奢侈品管理，承受著巨額稅收壓力，而新能源車作為無稅產(chǎn)品，成本相對極低，這使得兩者競爭環(huán)境失衡。他提到，燃油車背負著車市的社會責任，在繳納巨額稅收的同時，還承受著諸多罵名。

在環(huán)保層面，崔東樹稱燃油車綠色環(huán)保性較強，全生命周期的碳排放很低，反觀電動車，其電池在制造過程中會產(chǎn)生大量的碳排放。

這并非崔東樹首次公開發(fā)聲支持燃油車。去年初，他就曾指出，在新能源車銷量已占30%的情況下，燃油車既限購又限行，還要繳納上萬億的燃油稅收，他呼吁推動燃油車用戶正常消費，提出考慮在400萬以下保有量城市放開限購的建議。

如今，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。2025年第一季度，中國新能源乘用車在全球市場的份額高達67.7%。在這樣的大背景下，崔東樹堅決不買新能源車的觀點，無疑在行業(yè)內(nèi)激起千層浪。有人認為，這反映了傳統(tǒng)燃油車在發(fā)展過程中面臨的困境與壓力；也有人覺得，這是對新能源車發(fā)展中一些問題的關注與反思。但無論如何，崔東樹的這一立場，都為汽車行業(yè)的發(fā)展探討增添了新的話題，促使人們進一步思考燃油車與新能源車未來的發(fā)展走向。